榮威RX8的安全配置覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警與智能輔助三大維度，從車身結(jié)構(gòu)到電子系統(tǒng)構(gòu)建了全方位的安全屏障。在被動(dòng)安全層面，它配備主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后頭部氣簾，配合高強(qiáng)度籠式車身——前后5個(gè)完整環(huán)路結(jié)構(gòu)、前雙防撞梁（主防撞梁1.30毫米鋼板沖壓、副防撞梁雙層沖壓1.31毫米鋼板）、后雙層沖壓1.6毫米鋼板防撞梁加可拆卸吸能盒——為車內(nèi)人員筑起物理防護(hù)墻；主動(dòng)安全上，搭載博世9.3版本ESP系統(tǒng)，集成車身穩(wěn)定控制功能，還配備胎壓顯示、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能；智能輔助則以L2級(jí)ADAS系統(tǒng)為核心，包含AEB自動(dòng)剎車、TJA交通擁堵輔助、TSR交通限速識(shí)別等，再加上360°全景影像、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等實(shí)用配置，從碰撞防護(hù)到事故預(yù)防，從復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)到智能駕駛輔助，多維度保障行車安全。

在被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，榮威RX8的車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心優(yōu)化，前后5個(gè)完整環(huán)路結(jié)構(gòu)與高強(qiáng)度鋼材的應(yīng)用，讓車身在碰撞發(fā)生時(shí)能有效分散沖擊力，減少座艙變形風(fēng)險(xiǎn)。前雙防撞梁的設(shè)計(jì)尤為考究，主副防撞梁均采用厚度超1.3毫米的鋼板沖壓工藝，后防撞梁更是以1.6毫米雙層沖壓鋼板配合可拆卸吸能盒，進(jìn)一步提升了追尾碰撞時(shí)的能量吸收能力，為車內(nèi)人員提供更可靠的后部防護(hù)。

主動(dòng)安全系統(tǒng)的配置則聚焦于事故預(yù)防，博世9.3版本ESP系統(tǒng)作為核心，集成了車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等多項(xiàng)功能，能在車輛行駛狀態(tài)出現(xiàn)異常時(shí)快速介入調(diào)整，保持車身穩(wěn)定性。胎壓顯示系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，及時(shí)提醒駕駛者輪胎異常情況，從源頭避免因胎壓?jiǎn)栴}引發(fā)的安全隱患。而主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警與車道保持輔助功能的組合，能在車輛偏離車道或與前方障礙物距離過近時(shí)發(fā)出預(yù)警甚至主動(dòng)干預(yù)，有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

智能輔助層面，L2級(jí)ADAS系統(tǒng)的加入讓榮威RX8的安全配置更具科技感。AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)可在緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)，TJA交通擁堵輔助能在低速擁堵路段自動(dòng)跟車，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)的同時(shí)提升安全性。360°全景影像與前后雷達(dá)、倒車影像的搭配，讓駕駛者在泊車、窄路會(huì)車等場(chǎng)景下能清晰掌握車輛周邊情況，自動(dòng)泊車入位功能則進(jìn)一步簡(jiǎn)化了泊車操作，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。自動(dòng)駐車、上坡輔助與陡坡緩降功能，則針對(duì)坡道、復(fù)雜地形等場(chǎng)景優(yōu)化了車輛的操控性，確保車輛在特殊路況下的行駛安全。

綜合來看，榮威RX8的安全配置從被動(dòng)防護(hù)的物理結(jié)構(gòu)到主動(dòng)預(yù)警的電子系統(tǒng)，再到智能輔助的科技功能，形成了一套完整的安全保障體系。無論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途自駕，這些配置都能從不同維度為駕駛者和乘客提供保護(hù)，讓出行更安心。