理想L6使用公共充電樁充電和家用充電樁充電的時(shí)間差異較為顯著，核心源于充電功率的本質(zhì)區(qū)別。從補(bǔ)能效率來看，公共直流快充依托75kW的功率，20%-80%電量僅需20分鐘（0.33小時(shí)），能快速恢復(fù)大部分純電續(xù)航，適配長途出行或緊急補(bǔ)能場景；而家用交流慢充（7kW）從20%-100%充滿需6小時(shí)，更適合夜間低谷電價(jià)時(shí)段充電，契合日常通勤的低成本補(bǔ)能需求。這種差異設(shè)計(jì)既兼顧了家庭用戶城市代步的經(jīng)濟(jì)性，又通過高效快充緩解了長途出行的續(xù)航焦慮，充分體現(xiàn)了理想“家庭用戶優(yōu)先”的產(chǎn)品理念。

理想L6兩款車型均搭載36.8kWh磷酸鐵鋰電池，內(nèi)置交流充電機(jī)功率為7kW，這決定了家用充電的功率上限。即便家庭安裝380V電表的21kW充電樁，受限于車輛充電機(jī)功率，實(shí)際充電功率仍維持在7kW以內(nèi)，因此從20%-100%充滿需6小時(shí)。不過這一特性恰好適配家庭用戶的使用習(xí)慣：夜間停車時(shí)插上充電槍，利用低谷電價(jià)時(shí)段補(bǔ)能，第二天即可滿電出發(fā)，既不影響日常用車節(jié)奏，又能有效降低補(bǔ)能成本。理想家用充電樁還支持App遠(yuǎn)程控制與預(yù)約充電功能，用戶可隨時(shí)查看充電狀態(tài)，進(jìn)一步提升了家用補(bǔ)能的便利性。

公共快充方面，理想L6支持的最大快充功率為75kW，配合公共快充樁380V左右的電壓，能在短時(shí)間內(nèi)完成高效補(bǔ)能。從20%充至80%的20分鐘，足以補(bǔ)充約170km的CLTC純電續(xù)航（CLTC純電續(xù)航212km），對于長途出行中的臨時(shí)補(bǔ)能而言，這一時(shí)間成本幾乎可以忽略——用戶甚至無需刻意等待，利用服務(wù)區(qū)休息、用餐的間隙即可完成補(bǔ)能。而增程系統(tǒng)的加持，讓車輛WLTC綜合續(xù)航達(dá)到1160km，快充補(bǔ)能與加油補(bǔ)能形成互補(bǔ)，徹底消除了長途出行的續(xù)航焦慮。

這種充電時(shí)間的差異，本質(zhì)是理想對家庭用戶場景需求的精準(zhǔn)匹配。日常通勤中，多數(shù)用戶單日行駛里程不超過100km，家用慢充6小時(shí)的補(bǔ)能周期完全能覆蓋次日需求；而長途出行時(shí)，公共快充的高效性則解決了“等待補(bǔ)能”的痛點(diǎn)。三重補(bǔ)能模式（快充+慢充+加油）的組合，讓理想L6既能像純電車一樣享受低成本家用補(bǔ)能，又能通過增程和快充應(yīng)對長途場景，真正實(shí)現(xiàn)了“無里程焦慮”的產(chǎn)品體驗(yàn)。

從品牌理念來看，這種充電參數(shù)的設(shè)計(jì)延續(xù)了理想“家庭用戶優(yōu)先”的思路。無論是夜間慢充的經(jīng)濟(jì)性，還是公共快充的高效性，都是圍繞家庭用戶“城市代步+長途出行”的核心需求展開。它沒有盲目追求極致的快充功率，而是在“日常低成本”與“長途高效能”之間找到平衡，讓不同場景下的補(bǔ)能體驗(yàn)都能貼合家庭用戶的實(shí)際使用習(xí)慣，這正是理想L6在補(bǔ)能設(shè)計(jì)上的獨(dú)特之處。