日產(chǎn)奇駿在本屆廣州車展上并未推出特別版車型，其展示的新車主要圍繞座椅布局進行了調(diào)整，以貼合國內(nèi)消費者對7座SUV的需求偏好。此次亮相的奇駿延續(xù)了日產(chǎn)一貫的家用定位，不僅以18.88萬的指導價展現(xiàn)出比同級合資車型更具競爭力的定價策略，經(jīng)銷商處還提供約2萬元的優(yōu)惠，進一步提升了性價比。新車搭載的動力系統(tǒng)涵蓋燃油版與超混雙電機版，其中燃油版的1.5T發(fā)動機支持可變壓縮比技術(shù)，可在8-14之間靈活切換，兼顧204馬力的強勁輸出與5.8-6.3L/100km的NEDC油耗；超混雙電機版則憑借綜合340馬力的動力表現(xiàn)，實現(xiàn)了6.98秒的0-100km/h加速成績，同時WLTC油耗低至6.36-6.43L/100km，在動力與節(jié)能之間達成了出色平衡。空間方面，2706mm的軸距配合5座布局，帶來了700L的后備廂容積，滿足家庭出行的裝載需求，而190-212mm的最小離地間隙與四驅(qū)版的雪地、越野地形模式，也為車輛增添了一定的通過性優(yōu)勢。

在智能與安全配置上，日產(chǎn)奇駿同樣延續(xù)了品牌對實用功能的重視。全系標配的L2級ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，整合了車道偏離預(yù)警、主動剎車等功能，能在長途駕駛時有效降低疲勞感；360°全景影像則為日常泊車提供了便利。超混雙電機版進一步升級，搭載12.3英寸中控屏與AR實景導航，燃油版也配備9至12.3英寸中控屏，結(jié)合Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA升級、遠程啟動等功能，滿足了當下用戶對智能交互的需求。

駕乘舒適性方面，奇駿全系采用多連桿獨立后懸架，配合雙區(qū)或三區(qū)空調(diào)與后座出風口，保障了不同座位乘客的乘坐體驗。超混版還加入主動降噪技術(shù)與多層隔音玻璃，進一步提升了靜謐性；燃油版經(jīng)典系列則配備仿皮座椅與電動調(diào)節(jié)功能，兼顧了質(zhì)感與實用性。這些細節(jié)調(diào)整，都圍繞“家用舒適”的核心定位展開，讓車輛在日常通勤與家庭出行中都能提供穩(wěn)妥的體驗。

價格體系上，奇駿各版本的定價覆蓋了不同用戶的預(yù)算需求：燃油版（2025款榮譽系列、2023款經(jīng)典系列）指導價為16.08萬至18.93萬，超混雙電機版（2024款黑金版、2023款超混至尊版）則為19.23萬至19.99萬。結(jié)合經(jīng)銷商處的優(yōu)惠，實際入手門檻進一步降低，在合資SUV市場中保持了較高的性價比。

整體來看，本屆廣州車展上的奇駿雖無特別版車型，但通過座椅布局調(diào)整、動力系統(tǒng)優(yōu)化與配置升級，進一步強化了其家用SUV的產(chǎn)品力。無論是燃油版的高效動力，還是超混版的性能與節(jié)能平衡，都精準對接了國內(nèi)消費者對空間、油耗與實用性的需求，加上務(wù)實的定價策略，為家庭用戶提供了值得考慮的選擇。