捷途旅行者2025款與2026款在動力系統(tǒng)上均有顯著升級，且2026款新增插電混動版本豐富了選擇。2025款作為年度改款，燃油動力參數(shù)更精進(jìn)：1.5T發(fā)動機(jī)最大功率135千瓦、峰值扭矩290?！っ?，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC工況油耗8.35升/100公里，兼顧城市通勤經(jīng)濟(jì)性；2.0T發(fā)動機(jī)功率提升至187千瓦、扭矩390?！っ?，部分車型標(biāo)配適時四驅(qū)+XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，新增泥地與沙地模式優(yōu)化扭矩分配，百公里加速達(dá)7.9秒。2026款則進(jìn)一步拓展動力矩陣，燃油版延續(xù)1.5T與2.0T配置，2.0T頂配搭載奇瑞自研孚禎8速手自一體變速箱；插混版旅行者C-DM搭載鯤鵬超能混動技術(shù)，三電機(jī)四驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率340千瓦、扭矩700牛·米，CLTC純電續(xù)航覆蓋129至212公里，虧電油耗約6.3升/100公里，還支持6.6千瓦外放電功能。這些升級既強(qiáng)化了燃油車型的越野性能，又通過混動版本滿足了低碳出行需求，延續(xù)了捷途“旅行+越野”的定位，也體現(xiàn)了奇瑞動力技術(shù)的迭代成果。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，新款捷途旅行者的動力調(diào)校更貼合實(shí)際使用場景。1.5T發(fā)動機(jī)在2000-4000rpm區(qū)間持續(xù)輸出290?！っ追逯蹬ぞ?，搭配7擋濕式雙離合變速箱的優(yōu)化換擋邏輯，城市通勤時起步平順、中段加速響應(yīng)及時，WLTC工況8.35升/100公里的油耗表現(xiàn)，也降低了日常使用成本。2.0T發(fā)動機(jī)則在1750rpm即可爆發(fā)390牛·米最大扭矩，低扭優(yōu)勢顯著，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能，面對泥濘、沙地等復(fù)雜路況時，扭矩分配更精準(zhǔn)，加上215-220mm的最小離地間隙、700mm最大涉水深度，輕度越野場景下通過性大幅提升。部分2.0T車型還新增蠕行模式與拖掛模式，拖掛能力達(dá)1600kg，進(jìn)一步拓展了戶外旅行的實(shí)用性。

用戶體驗(yàn)層面，動力升級與智能配置形成互補(bǔ)。全系標(biāo)配的高通8155芯片加持15.6英寸中控屏，可實(shí)時顯示動力分配、四驅(qū)狀態(tài)等越野信息，540度全景影像則幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷路況。2.0T高配車型搭載的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，在長途旅行中能通過全速自適應(yīng)巡航減輕駕駛負(fù)擔(dān)；前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，搭配SONY音響，也提升了乘坐舒適性?？臻g上，2800mm軸距保障了后排腿部空間，后備廂12V電源與后排比例放倒設(shè)計(jì)，滿足露營裝備存放、臨時載物等多元需求，貼合“旅行+越野”的定位。

品牌技術(shù)支撐上，新款車型延續(xù)奇瑞鯤鵬動力的核心優(yōu)勢，1.5T與2.0T發(fā)動機(jī)均兼容92號汽油，降低了燃油成本。插混版搭載的3擋DHT混動專用變速箱，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與電機(jī)的高效耦合，三電機(jī)版本的強(qiáng)勁動力輸出，既保留了越野性能，又通過純電續(xù)航覆蓋日常通勤，虧電油耗控制在6.3升/100公里左右，兼顧環(huán)保與實(shí)用性。這種動力布局既滿足了傳統(tǒng)燃油車用戶的需求，也為偏好新能源的消費(fèi)者提供了新選擇，體現(xiàn)了捷途對市場需求的精準(zhǔn)把握。

整體而言，捷途旅行者新款通過動力參數(shù)優(yōu)化、驅(qū)動系統(tǒng)升級與混動版本的補(bǔ)充，構(gòu)建了更完善的動力矩陣。從城市通勤的經(jīng)濟(jì)性到輕度越野的專業(yè)性，再到新能源出行的低碳化，新款車型在保持“旅途好伙伴”核心定位的同時，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力，為不同需求的用戶提供了適配的選擇，也展現(xiàn)了奇瑞在動力技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)迭代能力。