捷途旅行者全系提供1.5T兩驅(qū)與2.0T四驅(qū)兩種汽油動力組合，參數(shù)覆蓋城市通勤與輕越野場景需求。其中1.5T車型最大功率135kW（184馬力）、最大扭矩290N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC油耗8.35L/100km，2000rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，低扭輸出貼合城市代步的經(jīng)濟(jì)高效需求；2.0T車型搭載奇瑞自研鯤鵬動力2.0T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率187kW（254馬力）、最大扭矩390N·m，1750rpm起即可輸出峰值扭矩，配合適時四驅(qū)系統(tǒng)（帶中央差速器鎖止）與7擋濕式雙離合，WLTC油耗8.83-10.89L/100km，兼顧越野動力與燃油效率平衡。這套動力布局以分層適配為核心，1.5T聚焦日常通勤的低油耗與便捷性，2.0T則通過寬扭矩平臺、四驅(qū)硬件強(qiáng)化越野通過性，精準(zhǔn)匹配“可城可野”的產(chǎn)品定位，同時依托奇瑞成熟的發(fā)動機(jī)技術(shù)與高效傳動系統(tǒng)，在動力輸出、油耗控制與場景適應(yīng)性上形成了均衡優(yōu)勢。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，捷途旅行者的動力系統(tǒng)與越野硬件形成了深度協(xié)同。2.0T四驅(qū)車型不僅動力參數(shù)亮眼，還配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器支持鎖止功能，部分版本更是加入后橋差速鎖，配合沙地、巖石、雪地等多地形模式，面對復(fù)雜路況時能精準(zhǔn)分配動力。同時，其通過性參數(shù)也相當(dāng)硬核：接近角達(dá)24-28°、離去角28-30°，最小離地間隙215-220mm，最大涉水深度700mm，再加上蠕行模式的加持，即便是非專業(yè)越野玩家也能輕松應(yīng)對輕度越野場景。傳動方面，全系標(biāo)配的7擋濕式雙離合變速箱換擋響應(yīng)迅速，耐用性經(jīng)過市場驗證，搭配電子擋把與換擋撥片，兼顧了日常駕駛的便捷性與偶爾“撒野”時的操控樂趣。

在用戶實(shí)際體驗層面，這套動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了油耗與續(xù)航的平衡。1.5T車型WLTC油耗僅8.35L/100km，搭配70L油箱，滿油續(xù)航可輕松突破800km，完全滿足城市通勤與周末短途出行需求；2.0T四驅(qū)版本油耗雖略高（8.83-10.89L/100km），但考慮到其越野性能，這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性在硬派SUV中已屬優(yōu)秀。駕駛輔助配置也進(jìn)一步提升了體驗，2.0T車型標(biāo)配L2級輔助駕駛，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動剎車等功能，2026款XWD悅野版還新增循跡倒車功能，無論是狹窄越野路段倒車還是城市泊車，都能降低操作難度。舒適配置上，2.0T高配車型配備前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，SONY音響系統(tǒng)加持，讓長途駕駛或越野穿越不再疲憊。

作為捷途品牌“技術(shù)普惠”理念的體現(xiàn)，旅行者以13.99萬起的價格，將“城市+越野”雙場景能力帶給更多消費(fèi)者。依托奇瑞自研的發(fā)動機(jī)技術(shù)，1.5T與2.0T動力均實(shí)現(xiàn)了高壓縮比與直噴技術(shù)的應(yīng)用，在動力輸出與燃油效率間找到了最優(yōu)解。承載式車身結(jié)構(gòu)兼顧了越野通過性與城市行駛的舒適性，避免了傳統(tǒng)硬派SUV的顛簸感，真正做到了“可城可野”的無縫切換。

整體而言，捷途旅行者的動力系統(tǒng)并非單純追求參數(shù)極致，而是圍繞用戶的多元需求進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計。1.5T的經(jīng)濟(jì)高效、2.0T的越野硬核，再加上與通過性硬件、舒適配置的深度融合，讓它既能成為城市代步的可靠伙伴，又能化身探索戶外的得力助手。這種“雙場景適配”的能力，正是其在硬派SUV市場中脫穎而出的關(guān)鍵，也為消費(fèi)者提供了一個兼顧實(shí)用性與可玩性的優(yōu)質(zhì)選擇。