捷途旅行者七座版的動力系統(tǒng)以2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)為核心，搭配8擋手自一體變速箱與智能四驅(qū)系統(tǒng)，參數(shù)表現(xiàn)兼顧動力輸出與越野適配性。

這款2.0T發(fā)動機(jī)集成直噴與米勒循環(huán)技術(shù)，可輸出187千瓦的最大功率與390牛·米的最大扭矩，換算馬力達(dá)254匹，動力儲備充足；匹配的8擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰、降擋響應(yīng)迅速，能平順銜接動力輸出。四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納第六代智能扭矩管理器與智能限滑差速鎖，支持自動切換四驅(qū)模式并智能分配動力，后輪扭矩可自動調(diào)節(jié)，脫困時無需停車切換模式；同時提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地、巖石共7種駕駛模式，新增的沙地模式可一鍵識別路況完成切換，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過能力，牽引能力達(dá)1600公斤，最高車速可達(dá)190公里/小時，整體動力系統(tǒng)既滿足日常駕駛的平順性，也適配越野場景的功能性需求。

這款2.0T發(fā)動機(jī)集成直噴與米勒循環(huán)技術(shù)，可輸出187千瓦的最大功率與390?！っ椎淖畲笈ぞ兀瑩Q算馬力達(dá)254匹，動力儲備充足；匹配的8擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰、降擋響應(yīng)迅速，能平順銜接動力輸出。四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納第六代智能扭矩管理器與智能限滑差速鎖，支持自動切換四驅(qū)模式并智能分配動力，后輪扭矩可自動調(diào)節(jié)，脫困時無需停車切換模式；同時提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、雪地、泥地、沙地、巖石共7種駕駛模式，新增的沙地模式可一鍵識別路況完成切換，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜路況的通過能力，牽引能力達(dá)1600公斤，最高車速可達(dá)190公里/小時，整體動力系統(tǒng)既滿足日常駕駛的平順性，也適配越野場景的功能性需求。

作為捷途旅行者系列的七座版本，其動力系統(tǒng)在技術(shù)配置上體現(xiàn)了品牌的研發(fā)投入。2.0T發(fā)動機(jī)的直噴技術(shù)可提升燃油效率與動力響應(yīng)，米勒循環(huán)技術(shù)則有助于優(yōu)化低速扭矩輸出，兩者結(jié)合讓發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。8擋手自一體變速箱為奇瑞自研產(chǎn)品，經(jīng)過調(diào)校后換擋平順性與可靠性均達(dá)到同級主流水平，能更好地匹配發(fā)動機(jī)的動力特性。博格華納第六代適時四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓車輛在非鋪裝路面的通過性得到顯著提升，智能限滑差速鎖可快速響應(yīng)車輪打滑情況，確保動力有效傳遞至有抓地力的車輪，配合多駕駛模式選擇，為用戶提供了更豐富的路況適應(yīng)能力。

從參數(shù)對比來看，捷途旅行者七座版的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率與最大扭矩均處于同級別2.0T車型的前列，187千瓦的功率輸出甚至優(yōu)于部分品牌的2.0T高功率發(fā)動機(jī)，390?！っ椎呐ぞ貏t為車輛提供了充足的爬坡與牽引能力。1600公斤的牽引能力意味著車輛可輕松拖掛小型房車或 trailers，滿足戶外旅行的拓展需求；190公里/小時的最高車速則保證了高速巡航時的動力儲備。無論是城市通勤還是長途自駕，這套動力系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且高效的動力輸出，而四驅(qū)系統(tǒng)與多駕駛模式的組合，更讓車輛具備了應(yīng)對復(fù)雜越野路況的能力，進(jìn)一步拓寬了用戶的使用場景。

捷途旅行者七座版的動力系統(tǒng)通過高效的發(fā)動機(jī)技術(shù)、可靠的變速箱匹配以及專業(yè)的四驅(qū)配置，構(gòu)建了兼顧動力性能與越野能力的產(chǎn)品優(yōu)勢。2.0T發(fā)動機(jī)的技術(shù)應(yīng)用提升了動力輸出效率，8擋手自一體變速箱保證了駕駛平順性，四驅(qū)系統(tǒng)與多駕駛模式則強(qiáng)化了車輛的通過性，各項參數(shù)與配置的組合，既滿足了七座車型對動力的基本需求，也為用戶提供了更豐富的駕駛體驗，充分體現(xiàn)了捷途品牌在動力系統(tǒng)研發(fā)上的技術(shù)實力與市場定位。