問界M5 2025款的百公里加速時(shí)間根據(jù)版本不同分為4.3秒與7.1秒兩種，其中增程Ultra四驅(qū)版為4.3秒，純電Ultra后驅(qū)版與增程Ultra后驅(qū)版均為7.1秒。這一差異化的加速表現(xiàn)，精準(zhǔn)匹配了不同用戶的駕駛需求：后驅(qū)版本7.1秒的平順線性加速，足以應(yīng)對(duì)城市通勤的輕快起步與中段超車，兼顧日常代步的實(shí)用性；而增程四驅(qū)版憑借雙電機(jī)（前異步+后同步）的動(dòng)力組合，綜合扭矩達(dá)675N·m，4.3秒的破百成績則能帶來媲美性能車的彈射感，滿足對(duì)駕駛樂趣有追求的用戶。值得一提的是，問界M5在性能調(diào)校的同時(shí)，并未忽視駕乘質(zhì)感，全系標(biāo)配的雙叉臂前懸與多連桿后懸，讓加速過程既有力道又不失穩(wěn)定性，配合Harmony OS車機(jī)的智能交互與HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛，真正實(shí)現(xiàn)了“性能與智能”的雙重均衡。

從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)邏輯來看，這種差異化加速表現(xiàn)的背后，是對(duì)不同能源形式與驅(qū)動(dòng)布局的精準(zhǔn)匹配。純電Ultra后驅(qū)版搭載272馬力單電機(jī)，增程Ultra后驅(qū)版則通過1.5T四缸增程器與單電機(jī)組合實(shí)現(xiàn)272馬力系統(tǒng)綜合功率，兩者均以線性輸出為核心調(diào)校方向，即便在城市早晚高峰的頻繁啟停中，動(dòng)力響應(yīng)也能做到“踩多少有多少”，不會(huì)出現(xiàn)突兀的竄動(dòng)。而增程Ultra四驅(qū)版的雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率達(dá)496馬力，前異步電機(jī)負(fù)責(zé)高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力補(bǔ)充，后同步電機(jī)則專注低轉(zhuǎn)速扭矩釋放，這種“分工協(xié)作”讓2.3噸的車身在起步瞬間就能獲得充足抓地力，零百加速過程中推背感持續(xù)且均勻，完全沒有傳統(tǒng)燃油車“渦輪遲滯”的拖沓感。

除了加速性能，問界M5 2025款在續(xù)航與補(bǔ)能效率上的均衡性，進(jìn)一步強(qiáng)化了其產(chǎn)品競(jìng)爭力。純電版CLTC續(xù)航達(dá)602km，100kW快充可在30分鐘內(nèi)完成30%-80%的補(bǔ)能，滿足城市用戶一周一充的需求；增程版則通過“純電+燃油”的雙模式，實(shí)現(xiàn)純電230-255km、綜合1275-1440km的續(xù)航組合，73kW快充0.5小時(shí)即可補(bǔ)能20%-80%，徹底解決長途出行的里程焦慮。這種“可油可電”的特性，讓用戶無需在“純電的環(huán)?！迸c“燃油的便捷”之間做選擇，尤其是對(duì)于經(jīng)?？绯峭ㄇ诨蛑苣┳择{的家庭用戶來說，增程版的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)尤為明顯。

在智能體驗(yàn)層面，問界M5 2025款全系搭載的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)（麒麟990A芯片）與HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛，成為加速性能之外的另一大亮點(diǎn)。車機(jī)系統(tǒng)支持手機(jī)與車機(jī)的無縫互聯(lián)，導(dǎo)航、音樂等應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備接續(xù)，540度全景影像與循跡倒車功能則大幅降低了停車難度；而L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)配備的激光雷達(dá)與高清攝像頭，能在高速、城區(qū)等多種場(chǎng)景下提供穩(wěn)定的車道保持、自動(dòng)跟車服務(wù)，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性與便利性。

綜合來看，問界M5 2025款通過差異化的加速性能、全面的續(xù)航補(bǔ)能方案與領(lǐng)先的智能配置，構(gòu)建起“性能-續(xù)航-智能”的三維競(jìng)爭力。無論是追求日常代步實(shí)用性的家庭用戶，還是偏愛駕駛樂趣的性能愛好者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到匹配需求的版本，而華為技術(shù)賦能下的智能生態(tài)與動(dòng)力調(diào)校，更讓這款車在同級(jí)別車型中具備了獨(dú)特的市場(chǎng)辨識(shí)度。