理想L8的百公里加速時(shí)間為5.3秒。作為理想汽車(chē)面向家庭用戶打造的中大型SUV，這一加速成績(jī)依托其全系搭載的增程式動(dòng)力系統(tǒng)與雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)——前電機(jī)130kW、后電機(jī)200kW的組合，讓系統(tǒng)綜合功率達(dá)到330kW、峰值扭矩620N·m，強(qiáng)勁的動(dòng)力參數(shù)不僅賦予車(chē)輛起步時(shí)的直接推背感，也讓中段加速保持充沛爆發(fā)力，在32.18萬(wàn)-37.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，既滿足了家庭用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航（綜合超1300km）與舒適性的需求，又通過(guò)5.3秒的加速性能兼顧了駕駛樂(lè)趣，精準(zhǔn)契合中高端家庭對(duì)“實(shí)用與性能平衡”的期待。

理想L8的百公里加速性能并非孤立存在，而是與車(chē)輛的整體技術(shù)架構(gòu)深度融合。其搭載的1.5T四缸增程器僅作為發(fā)電裝置，全程由雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，既保留了純電驅(qū)動(dòng)的靜謐性，又通過(guò)65L油箱與CLTC純電續(xù)航（Pro版225km、Max/Ultra版280km）的組合，實(shí)現(xiàn)綜合續(xù)航超1300km的無(wú)焦慮出行體驗(yàn)。這種“純電驅(qū)動(dòng)+增程補(bǔ)能”的模式，讓5.3秒的加速性能無(wú)需以犧牲續(xù)航為代價(jià)，即便是長(zhǎng)途自駕，也能通過(guò)快充0.5小時(shí)補(bǔ)能至80%的效率，或加油站加油的便捷性，輕松應(yīng)對(duì)全場(chǎng)景使用需求。

從用戶體驗(yàn)角度看，5.3秒的加速成績(jī)轉(zhuǎn)化為了切實(shí)的駕駛感受。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更為直接，深踩加速踏板時(shí)，620N·m的峰值扭矩能持續(xù)輸出，無(wú)論是城市超車(chē)還是高速巡航提速，都能帶來(lái)從容的底氣；而在舒適模式下，動(dòng)力輸出則會(huì)變得線性平順，配合雙叉臂前懸與五連桿后懸（Ultra版搭載雙腔空氣懸掛），即便在急加速過(guò)程中，車(chē)身姿態(tài)也能保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)明顯的俯仰，兼顧了家庭用戶在意的乘坐舒適性。這種“性能與舒適并存”的調(diào)校，正是理想汽車(chē)“家庭首選”理念的體現(xiàn)。

除了動(dòng)力性能，理想L8在空間與智能配置上的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其家庭定位。5080mm車(chē)長(zhǎng)與3005mm軸距打造的6座布局，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，第三排支持靠背調(diào)節(jié)，即便是身高175cm的乘客也能獲得舒適的乘坐空間；后備廂常規(guī)容積313L，放倒第三排后可擴(kuò)展至1098L，足以容納家庭長(zhǎng)途自駕的行李需求。智能層面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與高通8295P芯片，Max/Ultra版更搭載英偉達(dá)Thor-U芯片，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，讓家庭出行既高效又安全。

理想L8以5.3秒百公里加速為動(dòng)力錨點(diǎn)，將性能、續(xù)航、空間與智能配置有機(jī)結(jié)合。它沒(méi)有單純追求極致加速，而是通過(guò)增程系統(tǒng)與四驅(qū)架構(gòu)的協(xié)同，讓強(qiáng)勁動(dòng)力服務(wù)于家庭用戶的實(shí)際需求——既滿足日常通勤的靜謐與經(jīng)濟(jì)，又能在需要時(shí)釋放駕駛樂(lè)趣，同時(shí)以大空間、長(zhǎng)續(xù)航與智能科技，構(gòu)建起“全場(chǎng)景適用”的產(chǎn)品力，成為30-40萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)中，兼顧家庭實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)的代表性選擇。