理想L6的油電混合綜合續(xù)航里程依據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同有所差異，CLTC工況下可達(dá)1390km，WLTC工況下為1160km。這款定位家庭的增程式SUV，依托60L油箱與36.8kWh電池的組合，既滿足了長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求，也通過(guò)CLTC純電212km、WLTC純電182km的表現(xiàn)覆蓋日常通勤場(chǎng)景。其增程式技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于，日常可純電行駛避免油耗，長(zhǎng)途則由增程系統(tǒng)補(bǔ)能，配合75kW快充20分鐘補(bǔ)能至80%的高效充電能力，進(jìn)一步降低了用戶的續(xù)航焦慮。同時(shí)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)5.4秒破百的動(dòng)力性能，2920mm軸距打造的寬敞5座空間，以及從地平線征程6M到英偉達(dá)Thor-U芯片的智能配置梯度，讓它在續(xù)航、動(dòng)力、空間與智能體驗(yàn)上形成了兼顧家庭需求的產(chǎn)品合力。

理想L6的續(xù)航表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在官方測(cè)試數(shù)據(jù)上，實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。參考專業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)測(cè)結(jié)果，當(dāng)車輛處于滿油滿電狀態(tài)時(shí)，若以城市通勤為主，純電續(xù)航可接近180km，驅(qū)動(dòng)電耗約16.6kWh/100km，足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常出行需求；即便在饋電狀態(tài)下，增程器介入后的燃油驅(qū)動(dòng)階段，油耗也能控制在6.2L/100km左右，饋電油耗表現(xiàn)出色。而在長(zhǎng)途駕駛場(chǎng)景中，不同測(cè)試條件下的綜合續(xù)航雖存在差異，但基本能穩(wěn)定在926-1390km的區(qū)間內(nèi)，徹底消除了用戶的長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。

作為一款定位家庭用戶的增程式SUV，理想L6在續(xù)航之外，還通過(guò)多項(xiàng)核心配置提升用戶體驗(yàn)。其60L油箱與36.8kWh電池的組合，是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航的基礎(chǔ)；75kW快充技術(shù)可在20分鐘內(nèi)將電量從20%補(bǔ)能至80%，慢充6小時(shí)充滿的設(shè)計(jì)，則適配了家用充電樁與公共充電場(chǎng)景，讓補(bǔ)能更加靈活高效。動(dòng)力方面，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)408馬力的總功率與529N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速僅需5.4秒，搭配軟硬可調(diào)懸掛與多駕駛模式，既能滿足城市道路的舒適駕駛，也能應(yīng)對(duì)輕度越野或雪地路況的需求。

智能配置的梯度化設(shè)計(jì)，也讓不同預(yù)算的用戶都能獲得合適的體驗(yàn)。Pro版搭載地平線征程6M芯片，提供128TOPS算力的AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車道保持、主動(dòng)剎車等基礎(chǔ)功能；Max版則升級(jí)為英偉達(dá)Thor-U芯片，700TOPS算力支持AD Max+記憶泊車功能，覆蓋高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛場(chǎng)景。此外，全系標(biāo)配的第二排座椅加熱、通風(fēng)與電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合2920mm軸距帶來(lái)的寬敞后排空間，以及15.7英寸中控屏與杜比全景聲系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品理念。

綜合來(lái)看，理想L6通過(guò)增程式技術(shù)的精準(zhǔn)應(yīng)用，在續(xù)航上實(shí)現(xiàn)了“城市用電、長(zhǎng)途用油”的場(chǎng)景覆蓋，同時(shí)以動(dòng)力性能、智能配置與舒適空間的多維優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的核心需求。無(wú)論是日常通勤的純電經(jīng)濟(jì)性，還是長(zhǎng)途出行的續(xù)航可靠性，抑或是智能駕駛與乘坐體驗(yàn)的全面性，都展現(xiàn)出其作為家庭SUV的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。