理想L6油電混合的綜合續(xù)航里程依據(jù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同分為兩種：CLTC工況下滿油滿電綜合續(xù)航1390km，WLTC工況下則為1160km。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型增程SUV，這款車的續(xù)航參數(shù)精準(zhǔn)貼合多元出行場(chǎng)景——212km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶一周的日常通勤，無需頻繁補(bǔ)能；而超過1000km的綜合續(xù)航則通過36.8kWh大容量電池與60L油箱的組合，徹底打消長途出行的續(xù)航焦慮。其續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的堆砌，而是基于增程式技術(shù)路線的深度優(yōu)化：1.5T四缸增程器保障高效發(fā)電，雙電機(jī)系統(tǒng)兼顧動(dòng)力輸出與能耗控制，配合75kW快充（20分鐘補(bǔ)能20%-80%）的補(bǔ)能效率，讓用戶在城市通勤時(shí)能享純電的經(jīng)濟(jì)靜謐，長途自駕時(shí)又能依托油電協(xié)同的長續(xù)航從容前行，24.98萬起的價(jià)格也讓這份全場(chǎng)景續(xù)航解決方案更具親和力。

理想L6的續(xù)航參數(shù)在實(shí)際場(chǎng)景中也得到了可靠驗(yàn)證。根據(jù)權(quán)威測(cè)試數(shù)據(jù)，其WLTC純電續(xù)航182km的實(shí)測(cè)值接近180km，達(dá)成率較高；當(dāng)純電剩余4km時(shí)增程器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，確保動(dòng)力無縫銜接。即便是在低溫環(huán)境下，車輛也展現(xiàn)出穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)：京津冀低溫區(qū)CLTC純電續(xù)航達(dá)成率87.8%，百公里饋電油耗7.29L；呼倫貝爾寒冷區(qū)達(dá)成率64.0%，饋電油耗8.54L，在30萬級(jí)增程SUV中排名第二，足以應(yīng)對(duì)北方冬季的出行需求。

在技術(shù)層面，理想L6的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于系統(tǒng)的全面優(yōu)化。其搭載的1.5T四缸增程器最大功率154馬力，發(fā)電效率處于行業(yè)前列；雙電機(jī)綜合輸出408馬力、529N·m，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，既能提供強(qiáng)勁動(dòng)力，又能通過智能能量管理降低能耗。WLTC工況下0.72L/100km的綜合油耗、6.9L/100km的虧電油耗，以及21.1kWh/100km的電耗，均體現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。而60L油箱與36.8kWh電池的組合，為長續(xù)航提供了硬件基礎(chǔ)。

用戶體驗(yàn)上，理想L6的續(xù)航設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配家庭需求。日常通勤時(shí)，212km的CLTC純電續(xù)航可實(shí)現(xiàn)一周一充，電費(fèi)成本遠(yuǎn)低于燃油車；長途旅行時(shí)，滿油滿電的綜合續(xù)航無需頻繁?？糠?wù)區(qū)，配合4925mm車長、2920mm軸距帶來的寬敞空間，以及后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、杜比全景聲等配置，大幅提升了長途乘坐的舒適度。此外，75kW快充20分鐘即可補(bǔ)能至80%，慢充6小時(shí)充滿的補(bǔ)能方案，適配家用充電樁與公共快充站，進(jìn)一步強(qiáng)化了出行的便利性。

理想L6的續(xù)航表現(xiàn)并非孤立的參數(shù)，而是其“家庭首選”定位的具象化體現(xiàn)。通過增程技術(shù)與大電池、大油箱的組合，這款車既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又保留了電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)，24.98萬起的價(jià)格更是降低了家庭用戶的入手門檻。從日常通勤到長途自駕，從城市道路到低溫環(huán)境，理想L6的續(xù)航能力都能提供穩(wěn)定可靠的支撐，成為家庭全場(chǎng)景出行的實(shí)用選擇。