理想L6油電混合狀態(tài)下的續(xù)航里程在CLTC工況下可達(dá)1390公里，WLTC工況下為1160公里，實際綜合續(xù)航受場景影響會有波動。作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，其續(xù)航表現(xiàn)堪稱核心亮點：純電CLTC續(xù)航212公里足以覆蓋日常通勤，60L油箱搭配增程系統(tǒng)則徹底解決長途焦慮，即便在寒冷的呼倫貝爾測試中也展現(xiàn)出可靠的續(xù)航達(dá)成率。配合75kW快充（20分鐘補能20%-80%）與300kW雙電機(jī)帶來的5.4秒破百性能，理想L6在續(xù)航、補能與動力間實現(xiàn)了均衡兼顧，既滿足城市短途用電的經(jīng)濟(jì)性，也能支撐跨城自駕的長距離需求，精準(zhǔn)契合家庭用戶的多元出行場景。

從實際使用場景來看，理想L6的續(xù)航表現(xiàn)更顯實用。官方數(shù)據(jù)顯示，其純電續(xù)航在CLTC工況下為212公里，WLTC工況下182公里，若日常通勤距離在50公里以內(nèi)，一周僅需充電1-2次即可滿足需求；而滿油滿電狀態(tài)下，CLTC綜合續(xù)航1390公里、WLTC綜合續(xù)航1160公里的成績，即便面對跨省長途自駕也無需頻繁補能。參考專業(yè)測試數(shù)據(jù)，在呼倫貝爾寒冷地區(qū)的冬季測試中，車輛續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到64.0%，百公里饋電油耗8.54L，在30萬級增程SUV中排名第二，低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性得到驗證。

技術(shù)層面，理想L6的續(xù)航優(yōu)勢依托于扎實的硬件配置。其搭載36.8kWh磷酸鐵鋰電池組，配合1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW，可實現(xiàn)5.4秒破百的動力表現(xiàn)，同時通過0.269的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化能耗。60L的油箱容積進(jìn)一步拓展了續(xù)航邊界，虧電狀態(tài)下WLTC綜合油耗僅0.72L/100km，高速燃油優(yōu)先模式下油耗約6.8L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。此外，75kW快充功能支持20分鐘完成20%-80%的電量補充，補能效率與傳統(tǒng)燃油車加油相當(dāng)，有效緩解了純電車的補能焦慮。

作為面向家庭用戶的車型，理想L6的續(xù)航設(shè)計充分貼合家庭出行需求。2920mm的軸距帶來寬敞的后排空間，配合后排座椅電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱等配置，為長途出行提供舒適體驗；而接近角20°、離去角21°的通過性設(shè)計，加上電動四驅(qū)系統(tǒng)，即便面對非鋪裝路面的自駕場景，也能憑借穩(wěn)定的續(xù)航與動力保障出行順暢。智能配置方面，Pro版搭載地平線征程6M芯片，Max版升級英偉達(dá)Thor-U芯片，配合AD Pro/Max輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了長途駕駛的安全性與便利性。

綜合來看，理想L6通過增程式技術(shù)路線，在續(xù)航、補能與動力之間找到了精準(zhǔn)的平衡點。其純電續(xù)航覆蓋日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，油電混合續(xù)航解決長途出行的焦慮，加上快充與加油的雙重補能方式，以及針對家庭用戶的空間與配置優(yōu)化，真正實現(xiàn)了“一車多用”的出行解決方案，既滿足了城市家庭的日常需求，也為跨城自駕提供了可靠保障。