**賽力斯跨界AI領(lǐng)域：汽車巨頭加碼人工智能軟件開發(fā)**

在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，賽力斯正以驚人的速度拓展其技術(shù)邊界。近日，賽力斯汽車有限公司完成工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍新增人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、理論與算法開發(fā)以及應(yīng)用軟件開發(fā)等業(yè)務(wù)。這一動(dòng)作標(biāo)志著這家以新能源汽車聞名的企業(yè)正式向AI領(lǐng)域縱深布局，試圖在“軟件定義汽車”的時(shí)代構(gòu)建更完整的技術(shù)生態(tài)。

**從“造車”到“造腦”：AI驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)升級(jí)**

賽力斯的AI戰(zhàn)略并非無(wú)的放矢。早在2025年廣州國(guó)際車展上，其發(fā)布的“魔方技術(shù)平臺(tái)2.0”已展現(xiàn)出對(duì)AI技術(shù)的深度整合。該平臺(tái)以“全場(chǎng)景智慧”為核心，通過(guò)中央車控架構(gòu)替代傳統(tǒng)分布式控制，實(shí)現(xiàn)了車輛決策能力的質(zhì)的飛躍。電子電氣架構(gòu)的革新為AI算法提供了底層支持，使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)跨域協(xié)同與動(dòng)態(tài)優(yōu)化，例如智能底盤可基于道路預(yù)瞄技術(shù)提前調(diào)整懸架參數(shù)，而能源管理系統(tǒng)則通過(guò)AI算法將續(xù)航效率提升15%以上。

**跨界合作加速生態(tài)構(gòu)建**

賽力斯的AI布局不僅限于自主研發(fā)。12月26日，其子公司賽力斯鳳凰與字節(jié)跳動(dòng)旗下火山引擎簽署具身智能合作協(xié)議，雙方將圍繞多模態(tài)云邊協(xié)同技術(shù)展開聯(lián)合攻關(guān)，重點(diǎn)突破智能機(jī)器人的決策與控制能力。這一合作被業(yè)內(nèi)視為“AI+汽車”生態(tài)的標(biāo)桿案例——火山引擎提供算法與算力支持，賽力斯則貢獻(xiàn)產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景與工程化經(jīng)驗(yàn)，共同推動(dòng)具身智能技術(shù)在車載場(chǎng)景的落地。中信證券分析指出，此類合作有望幫助賽力斯打造“可進(jìn)化”的智能汽車，進(jìn)一步縮小與國(guó)際頭部企業(yè)的技術(shù)差距。

**安全為先：AI賦能的底線思維**

在技術(shù)狂飆突進(jìn)的同時(shí)，賽力斯總裁何利揚(yáng)多次強(qiáng)調(diào)“安全是智慧的前提”。魔方技術(shù)平臺(tái)2.0通過(guò)雙備份冗余設(shè)計(jì)、5層電池防護(hù)體系等技術(shù)，將AI的可靠性提升至功能安全等級(jí)ASIL-D（汽車行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)）。例如，其智能增程系統(tǒng)在AI調(diào)度下可實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，一旦檢測(cè)到異常，能在毫秒級(jí)切換至備用電源模塊。這種“場(chǎng)景定義安全”的理念，或?qū)⒊蔀橘惲λ乖诩ち沂袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的差異化優(yōu)勢(shì)。

**未來(lái)展望：從工具到伙伴的進(jìn)化**

隨著經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)展至AI軟件開發(fā)，賽力斯的目標(biāo)顯然不止于提升車輛性能。其技術(shù)路線圖顯示，下一代平臺(tái)將探索“情感化交互”，通過(guò)多模態(tài)感知與類腦計(jì)算，使汽車從“交通工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸腔凵w”。這一愿景若實(shí)現(xiàn)，或?qū)⒅匦露x人車關(guān)系，甚至顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式。

在AI與汽車深度融合的臨界點(diǎn)上，賽力斯的跨界嘗試既是技術(shù)突圍，更是戰(zhàn)略卡位。其能否憑借“AI+安全”雙輪驅(qū)動(dòng)，在智能化賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。但可以肯定的是，這場(chǎng)轉(zhuǎn)型已為行業(yè)提供了“軟硬協(xié)同”的新范本。