**日產(chǎn)中國助力《汽車低碳藍皮書》啟動，共繪產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型新藍圖**

在全球碳中和浪潮下，汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型正從技術(shù)單點突破轉(zhuǎn)向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。2025年9月，《汽車低碳藍皮書：中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展報告（2025-2026）》編寫啟動會在北京召開，標(biāo)志著行業(yè)首個系統(tǒng)性低碳發(fā)展研究平臺的誕生。作為支持方，日產(chǎn)（中國）投資有限公司不僅為項目提供國際經(jīng)驗與技術(shù)資源，更將其在中國市場的低碳實踐升華為行業(yè)方法論，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入新動能。

**全生命周期減碳：從材料革新到電驅(qū)化戰(zhàn)略**

日產(chǎn)中國的低碳布局貫穿產(chǎn)業(yè)鏈上下游。在材料端，其與寶鋼股份聯(lián)合試制的超低碳第三代吉帕鋼零件，采用全廢鋼電爐冶煉技術(shù)，實現(xiàn)減碳約60%，為車身輕量化與低碳化提供雙重解決方案。生產(chǎn)環(huán)節(jié)，日產(chǎn)通過引入可再生能源與工藝優(yōu)化，將工廠碳排放強度逐年降低。而在終端產(chǎn)品層面，公司明確“2030年代早期全球主要市場新車型100%電驅(qū)化”的目標(biāo)，并計劃2026年在華實現(xiàn)電驅(qū)化車型銷量占比超40%，其中歐洲市場這一比例將達75%。

**技術(shù)雙軌并行：純電與e-POWER協(xié)同賦能**

為實現(xiàn)電驅(qū)化承諾，日產(chǎn)采取“純電+ e-POWER”雙技術(shù)路徑。全固態(tài)電池研發(fā)已進入關(guān)鍵階段，預(yù)計將顯著提升能量密度與安全性；e-POWER技術(shù)則通過STARC燃燒技術(shù)迭代，目標(biāo)實現(xiàn)50%熱效率，兼顧低碳與用戶駕駛體驗。此外，日產(chǎn)正構(gòu)建電池回收生態(tài)系統(tǒng)，推動退役電池在分布式儲能領(lǐng)域的梯次利用，形成“生產(chǎn)-使用-再生”閉環(huán)。

**藍皮書價值：搭建產(chǎn)學(xué)研協(xié)同平臺**

《汽車低碳藍皮書》由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，首次整合政策研究、技術(shù)路線與國際案例，旨在為行業(yè)提供可落地的轉(zhuǎn)型指南。日產(chǎn)中國對外關(guān)系部總監(jiān)姚笑鶯表示：“藍皮書不僅是行業(yè)白皮書，更是跨國企業(yè)與中國市場深度協(xié)同的紐帶?！睋?jù)悉，報告將納入日產(chǎn)在超低碳材料、零排放技術(shù)等領(lǐng)域的實證數(shù)據(jù)，為中小企業(yè)轉(zhuǎn)型提供參考。

**ESG實踐獲認(rèn)可：責(zé)任與創(chuàng)新并重**

日產(chǎn)中國的低碳行動已獲行業(yè)權(quán)威肯定。其參與的“金鑰匙——2025-2026中國車企社會責(zé)任CSR/ESG”評選，從500余家機構(gòu)中脫穎而出入圍40強，最終結(jié)果將于2026年1月揭曉。這一榮譽折射出市場對車企ESG能力的新評價標(biāo)準(zhǔn)——不僅關(guān)注技術(shù)突破，更看重全價值鏈減碳的協(xié)同效應(yīng)。

隨著《汽車低碳藍皮書》編寫的深入推進，日產(chǎn)中國正以“技術(shù)輸出者”與“生態(tài)共建者”的雙重角色，推動汽車產(chǎn)業(yè)從單點減排邁向系統(tǒng)化碳中和。這場轉(zhuǎn)型不僅關(guān)乎企業(yè)競爭力，更是全球氣候治理的中國答卷。