問界M8的新能源版本（純電版）與燃油版本（增程版）價格并無區(qū)別，二者售價區(qū)間完全一致。2025年8月25日正式上市的問界M8純電版，共推出6款車型，售價覆蓋35.98萬元至44.98萬元，這一價格體系與增程版本保持高度重合。據(jù)官方信息顯示，此次定價并非基于傳統(tǒng)成本邏輯，而是以用戶需求與產(chǎn)品價值為核心錨點，通過“油電同價”的策略，讓消費者無需在動力形式與預(yù)算之間妥協(xié)，可根據(jù)自身出行場景自由選擇純電或增程版本。純電版不僅延續(xù)了增程版的價格優(yōu)勢，還全系標(biāo)配100度大電池、華為ADS4高階智駕系統(tǒng)及192線激光雷達(dá)，基于華為巨鯨800伏高壓平臺打造，在技術(shù)配置上實現(xiàn)了進(jìn)一步升級，為用戶提供了更具價值感的選擇空間。

從具體車型配置來看，純電版Max+六座車型采用后驅(qū)布局，最大功率達(dá)227千瓦，能滿足城市通勤與家庭出行的動力需求；增程版則全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，更適合對復(fù)雜路況通過性有要求的用戶。這種動力形式的差異化設(shè)計，搭配相同的價格區(qū)間，讓不同用車場景的消費者都能找到適配方案。值得注意的是，純電版基于華為巨鯨800伏高壓平臺打造，該平臺在充電效率與能源利用上具備技術(shù)優(yōu)勢，配合100度大電池，能有效緩解用戶的續(xù)航焦慮；而增程版則通過“可油可電”的特性，解決了長途出行的補(bǔ)能痛點，二者在核心優(yōu)勢上形成互補(bǔ)。

官方將此次“油電同價”稱為“里程碑式定價”，背后是對用戶需求的深度洞察。過去新能源車型常因技術(shù)成本導(dǎo)致售價高于燃油或混動車型，而問界M8通過調(diào)整定價邏輯，將產(chǎn)品價值作為核心衡量標(biāo)準(zhǔn)——無論是純電版的高階智駕與高壓平臺，還是增程版的四驅(qū)系統(tǒng)與全域補(bǔ)能能力，都以“提供最佳出行體驗”為目標(biāo)。這種策略打破了動力形式與價格的綁定關(guān)系，讓用戶的選擇回歸到自身真實需求，而非被預(yù)算限制。

從市場反饋來看，純電版開啟預(yù)售時便公布了Max+長續(xù)航版37.8萬元起、Ultra四驅(qū)版44.8萬元起的價格區(qū)間，與最終上市價保持一致，體現(xiàn)了官方定價的穩(wěn)定性與對用戶的誠意。隨著新能源汽車市場競爭加劇，“油電同價”已成為品牌吸引用戶的重要手段，而問界M8不僅實現(xiàn)了價格層面的統(tǒng)一，更在技術(shù)配置上為純電版賦予了獨特優(yōu)勢，進(jìn)一步夯實了產(chǎn)品競爭力。

問界M8純電版與增程版的同價策略，是對傳統(tǒng)定價邏輯的突破。它以用戶需求為核心，通過技術(shù)升級與配置優(yōu)化，讓不同動力形式的車型在價格相當(dāng)?shù)那疤嵯赂饔袀?cè)重，既滿足了消費者對新能源技術(shù)的期待，也保留了增程版的實用性。這種以價值為導(dǎo)向的定價方式，不僅為用戶提供了更靈活的選擇，也為行業(yè)探索“油電同價”的落地路徑提供了參考，讓產(chǎn)品競爭力真正回歸到用戶體驗本身。