蔚來ES8的動(dòng)力性能處于同級(jí)別純電SUV的第一梯隊(duì)，加速能力強(qiáng)勁且高速再加速儲(chǔ)備充足。作為蔚來品牌的旗艦SUV，2026款ES8全系搭載前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)520kW（707馬力）、峰值扭矩700N·m，官方零百加速僅3.97秒，這一成績已接近性能跑車的水平。實(shí)際駕駛中，車輛起步動(dòng)力輸出線性平順，深踩踏板時(shí)707馬力的爆發(fā)力會(huì)帶來持續(xù)推背感，運(yùn)動(dòng)+模式下的彈射起步更是能直觀感受到性能優(yōu)勢；而得益于異步電機(jī)的高速效率優(yōu)勢，即使車速超過120km/h，再加速時(shí)仍能保持充沛動(dòng)力輸出，超車過程干凈利落毫無拖沓。配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)扭矩分配與雙腔空氣懸掛的底盤支撐，車輛在加速過程中車身姿態(tài)穩(wěn)定，既兼顧了高性能的駕駛樂趣，又保持了大型SUV應(yīng)有的平穩(wěn)質(zhì)感。

2026款ES8的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)兼顧了不同場景的需求，五組駕駛模式與五種地形模式的組合，讓性能體驗(yàn)更具適應(yīng)性。日常通勤選擇舒適模式時(shí)，動(dòng)力輸出平緩細(xì)膩，起步與低速跟車過程中不會(huì)出現(xiàn)竄動(dòng)，即使是家庭用戶也能輕松駕馭；切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)速度明顯提升，油門踏板的靈敏度顯著增強(qiáng)，中低速超車時(shí)只需輕踩踏板，車輛便能迅速完成提速動(dòng)作。而針對(duì)非鋪裝路面，沙地、巖石等地形模式可通過調(diào)整扭矩分配邏輯，讓動(dòng)力傳遞更貼合路況，保障車輛在復(fù)雜環(huán)境下的通過性與加速穩(wěn)定性。

在底盤與操控的配合上，雙腔空氣懸掛的作用尤為關(guān)鍵。當(dāng)車輛處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛會(huì)自動(dòng)降低車身高度并增加阻尼硬度，有效抑制了加速過程中的抬頭現(xiàn)象，讓駕駛者能更清晰地感知車輛動(dòng)態(tài)；而在舒適模式下，懸掛則會(huì)調(diào)軟以過濾路面顛簸，兼顧了性能與乘坐舒適性。前后五連桿獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車身的側(cè)向支撐，即使在高速再加速時(shí)進(jìn)行變道，車輛也能保持穩(wěn)定的行駛軌跡，不會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)。

作為蔚來品牌的旗艦車型，ES8的動(dòng)力性能還與品牌的核心優(yōu)勢深度結(jié)合。900V高壓平臺(tái)不僅支撐了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還實(shí)現(xiàn)了600kW快充與換電模式的兼容，用戶在享受高性能駕駛的同時(shí)，無需擔(dān)憂長途出行的補(bǔ)能問題。全系標(biāo)配的NIO Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，包含車道保持、自動(dòng)變道等功能，在高速行駛時(shí)能為駕駛者提供安全輔助，讓性能體驗(yàn)更有保障。此外，行政級(jí)的內(nèi)飾配置如后排小桌板、五區(qū)空調(diào)等，也讓這款高性能SUV同時(shí)滿足了家用與商務(wù)場景的需求，實(shí)現(xiàn)了性能與豪華的平衡。

綜合來看，蔚來ES8的動(dòng)力性能不僅體現(xiàn)在亮眼的加速數(shù)據(jù)上，更通過電機(jī)組合、底盤調(diào)校與場景化模式的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與實(shí)用體驗(yàn)的統(tǒng)一。無論是追求速度與激情的駕駛愛好者，還是注重舒適與安全的家庭用戶，都能在這款車型上找到適合自己的動(dòng)力表現(xiàn)，而900V平臺(tái)與換電技術(shù)的加持，更讓其高性能體驗(yàn)具備了可持續(xù)性與實(shí)用性，成為同級(jí)別中兼顧性能、豪華與補(bǔ)能便利性的標(biāo)桿車型。