理想ONE的軸距為2935毫米，相比競品問界M7（3030毫米）短95毫米，較嵐圖FREE（2960毫米）短25毫米，處于三者中的中間位置。從空間表現(xiàn)來看，理想ONE作為六座車型，其軸距支撐起了2+2+2的座椅布局，第二排獨(dú)立座椅最大腿部空間達(dá)970毫米、橫向空間1570毫米，第三排最大腿部空間770毫米，橫向標(biāo)準(zhǔn)1380毫米，能夠兼顧家庭用戶對第二排舒適性與第三排實(shí)用性的雙重需求；問界M7憑借更長的3030毫米軸距，在六座布局下第二排腿部空間達(dá)940毫米，第三排腿部空間730毫米，同時(shí)后備廂最大容積可達(dá)2252升（增程版座椅放倒），空間拓展性更優(yōu)；嵐圖FREE則以2960毫米軸距搭配五座布局，第二排腿部空間最高達(dá)1070毫米，橫向1560毫米，為后排乘客提供了更寬裕的伸展空間。三款車型的軸距差異直接映射出各自的空間設(shè)計(jì)邏輯：理想ONE聚焦六座家庭出行的均衡性，問界M7側(cè)重長軸距帶來的空間拓展?jié)摿?，嵐圖FREE則偏向五座布局下的后排極致舒適。

從技術(shù)與市場定位的角度看，三款車型的軸距差異也體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準(zhǔn)匹配。問界M7作為鴻蒙智行旗下車型，3030毫米的長軸距是其“全場景出行”定位的核心支撐：五座版車型后備廂容積達(dá)957升，能輕松容納嬰兒車、露營裝備等大件物品，滿足家庭日常儲物需求；六座版采用2+2+2布局，通過長軸距抵消了第三排座椅的空間壓縮，配合第二排獨(dú)立座椅的電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)功能，讓長途乘坐時(shí)后排乘客的腿部與腰部壓力顯著降低，同時(shí)增程版CLTC綜合續(xù)航1510公里的能力，進(jìn)一步強(qiáng)化了其長途出行的實(shí)用性。

嵐圖FREE的2960毫米軸距則服務(wù)于五座布局的“極致舒適”定位，第二排腿部空間最高達(dá)1070毫米，橫向空間1560毫米，搭配標(biāo)配的第二排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，讓后排乘客即便長時(shí)間乘坐也能保持放松姿態(tài)；其接近角18°、離去角25°的通過性參數(shù)，也說明長軸距并未犧牲車輛的多場景適應(yīng)性，兼顧了城市通勤的舒適與輕度越野的需求。

理想ONE雖軸距處于中間，但2935毫米的尺寸剛好適配六座布局的均衡性：第二排獨(dú)立座椅的橫向空間與問界M7一致，第三排腿部空間比問界M7多出40毫米，避免了六座車型常見的第三排“臨時(shí)應(yīng)急”尷尬，配合其停產(chǎn)前積累的市場口碑，成為不少家庭用戶選擇中大型SUV時(shí)的“務(wù)實(shí)之選”。

整體而言，三款車型的軸距差異并非簡單的數(shù)字對比，而是品牌基于自身產(chǎn)品定位與用戶需求的差異化設(shè)計(jì)。理想ONE以均衡空間滿足家庭六座剛需，問界M7用更長軸距拓展多場景實(shí)用性，嵐圖FREE則通過五座布局將長軸距轉(zhuǎn)化為后排極致舒適，三者各有側(cè)重，為消費(fèi)者提供了不同需求導(dǎo)向的選擇空間。