捷途旅行者目前并無柴油版車型，其在售的2024-2026款全系為汽油動力版本，且所有車型均滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，在全國范圍內(nèi)上牌無政策障礙。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場景的硬派SUV，捷途旅行者的排放合規(guī)性與上牌便利性均有明確官方依據(jù)：全系1.5T/2.0T汽油車型均通過國六b排放認(rèn)證，符合國內(nèi)當(dāng)前最嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求；同時，作為品牌合規(guī)量產(chǎn)車型，其可順利通過各地車管所的排放檢測與注冊流程，無需擔(dān)心上牌受阻。此外，該車系憑借2800mm軸距、220mm最小離地間隙等實用配置，兼顧城市通勤與輕度越野需求，價格覆蓋13.99-23.99萬區(qū)間，性價比表現(xiàn)突出。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場景的硬派SUV，捷途旅行者的排放合規(guī)性與上牌便利性均有明確官方依據(jù)：全系1.5T/2.0T汽油車型均通過國六b排放認(rèn)證，符合國內(nèi)當(dāng)前最嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求；同時，作為品牌合規(guī)量產(chǎn)車型，其可順利通過各地車管所的排放檢測與注冊流程，無需擔(dān)心上牌受阻。此外，該車系憑借2800mm軸距、220mm最小離地間隙等實用配置，兼顧城市通勤與輕度越野需求，價格覆蓋13.99-23.99萬區(qū)間，性價比表現(xiàn)突出。

需要注意的是，若用戶關(guān)注柴油動力車型，可參考捷途品牌其他車系的相關(guān)信息。根據(jù)官方資料，捷途部分老款柴油車型為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，但全新車型如奇瑞捷途X95柴油版已滿足國六b排放要求，不過這一信息并不適用于旅行者車系。旅行者自2024款至2026款的能源類型均為汽油，未推出柴油版本，用戶在選購時需注意區(qū)分具體車系的動力配置。

從政策層面來看，國六b作為國內(nèi)現(xiàn)行最嚴(yán)格的排放法規(guī)，對車輛的污染物排放限值提出了更高要求，而捷途旅行者全系汽油車型均已達(dá)標(biāo)，這意味著無論是在一線城市還是三四線城市，其上牌流程都能順暢進(jìn)行。官方渠道發(fā)布的信息顯示，該車系在研發(fā)階段便針對排放控制技術(shù)進(jìn)行了專項優(yōu)化，確保動力輸出與環(huán)保性能的平衡，這也為其合規(guī)性提供了技術(shù)支撐。

結(jié)合用戶實際需求，捷途旅行者的設(shè)計定位圍繞“旅行+”場景展開，220mm的最小離地間隙和700mm的最大涉水深度，使其具備一定的輕度越野能力，而2800mm的軸距則保證了車內(nèi)空間的實用性，適合家庭出行或戶外探險。價格區(qū)間的覆蓋范圍也讓不同預(yù)算的消費者都能找到合適的配置版本，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場適應(yīng)性。

綜上所述，柴油版捷途旅行者目前并不存在，在售汽油版車型均符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，上牌無政策障礙。用戶在關(guān)注排放與上牌問題時，可通過官方渠道獲取準(zhǔn)確信息，結(jié)合自身需求選擇合適的動力版本，無需為旅行者的合規(guī)性問題擔(dān)憂。