奇瑞汽車?yán)峡傄S認(rèn)為新能源汽車市場(chǎng)是中國(guó)自主高端品牌實(shí)現(xiàn)“后來居上”的關(guān)鍵機(jī)遇，需以技術(shù)創(chuàng)新和價(jià)值創(chuàng)造為核心，推動(dòng)品牌向上與全球化發(fā)展。在他看來，中國(guó)車企在“三電”核心技術(shù)上已具備比較優(yōu)勢(shì)，新能源時(shí)代為自主高端品牌突圍提供了“無人區(qū)”式的全新賽道——既要通過差異化多品牌戰(zhàn)略精準(zhǔn)服務(wù)用戶，以風(fēng)云系列打造“買得起的智電豪華車”；也要摒棄惡性價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向“價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)”，依靠技術(shù)突破與用戶需求洞察實(shí)現(xiàn)品牌升級(jí)。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)中國(guó)車企需正視關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”、品牌意識(shí)不足等挑戰(zhàn)，在出口上堅(jiān)持“中國(guó)創(chuàng)造、海外制造、海外銷售”的本地化模式，在商用車領(lǐng)域則要做新賽道的定義者，最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)、品質(zhì)、品牌的全球領(lǐng)先。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略上，尹同躍明確反對(duì)“惡性價(jià)格戰(zhàn)”，他認(rèn)為這種競(jìng)爭(zhēng)模式偏離了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的本源，沒有未來。他提出，新能源車企應(yīng)聚焦“價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)”，通過技術(shù)、服務(wù)等多維度創(chuàng)新提升產(chǎn)品附加值，推動(dòng)品牌向上。奇瑞的實(shí)踐印證了這一思路——通過差異化多品牌戰(zhàn)略，讓每個(gè)品牌都具備清晰定位與鮮明特色，精準(zhǔn)匹配目標(biāo)用戶需求。以風(fēng)云系列為例，其定位“中國(guó)人定義的智電豪華車”，既保持了技術(shù)領(lǐng)先性，又以親民價(jià)格讓用戶觸達(dá)“買得起的豪華”，這正是價(jià)值創(chuàng)新的具象體現(xiàn)。

對(duì)于新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，尹同躍有著清晰的判斷：未來幾年燃油車決定生存，混動(dòng)車決定生死，純電車決定未來?；诖?，奇瑞規(guī)劃2025年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為混動(dòng)40%、燃油30%、純電30%，并通過多動(dòng)力形式、多合作模式補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)品矩陣。數(shù)據(jù)顯示，奇瑞新能源今年銷量呈逐月攀升態(tài)勢(shì)，9月銷量達(dá)5.89萬輛，前三季度累計(jì)33.17萬輛，同比增長(zhǎng)1.9倍，這一成績(jī)離不開其對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。同時(shí)，奇瑞還展示了固態(tài)電池、CheryGPT等前沿技術(shù)成果，通過“6+1”戰(zhàn)略支點(diǎn)、IPD開發(fā)體系和“開陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室”建設(shè)，為技術(shù)創(chuàng)新筑牢根基。

在全球化布局上，尹同躍強(qiáng)調(diào)“先予后取、開放合作”的原則。他提出中國(guó)汽車出口要走“中國(guó)創(chuàng)造、海外制造、海外銷售”的本地化路徑，不僅要輸出產(chǎn)品，更要輸出技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與品牌理念，追求技術(shù)、品質(zhì)、品牌、社會(huì)責(zé)任的全球領(lǐng)先。針對(duì)不同市場(chǎng)的差異，他指出中國(guó)新能源車發(fā)展較快，但部分國(guó)家因基建、油電價(jià)等因素進(jìn)度較慢，中國(guó)車企應(yīng)協(xié)同賦能西方品牌，實(shí)現(xiàn)互利共贏。在商用車領(lǐng)域，奇瑞更是明確要做“新賽道的定義者”，舉全集團(tuán)之力將乘用車的技術(shù)平臺(tái)、研發(fā)體系與供應(yīng)鏈資源賦能商用車，加速全球化布局，力爭(zhēng)成為全球新能源商用車第一品牌。

尹同躍的新能源戰(zhàn)略始終圍繞“技術(shù)創(chuàng)新”與“用戶中心”兩大核心。他認(rèn)為中國(guó)車企高端化不能僅靠產(chǎn)品堆砌，需持續(xù)技術(shù)突破，同時(shí)深度洞悉用戶需求，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與服務(wù)的雙重升級(jí)。他也清醒地認(rèn)識(shí)到，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雖在新能源領(lǐng)域取得突破，但關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”、品牌意識(shí)不強(qiáng)等問題仍需破解。未來，奇瑞將聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，以價(jià)值創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品牌向上，在新能源賽道上穩(wěn)步邁向全球領(lǐng)先。