奇瑞汽車董事長尹同躍近期的公開活動與言論主要集中在2025中國汽車論壇和奇瑞全球創(chuàng)新大會兩大場合，圍繞行業(yè)競爭、品牌升級與全球化創(chuàng)新展開核心表達。在7月的中國汽車論壇上，他直面行業(yè)內(nèi)卷與價格戰(zhàn)現(xiàn)狀，坦言奇瑞雖參與其中卻更看重質(zhì)量與創(chuàng)新的長期價值，呼吁政府從政策層面引導(dǎo)企業(yè)向品牌、管理、服務(wù)升級轉(zhuǎn)型，并關(guān)注中國車企出海的有序化發(fā)展；而在10月的奇瑞全球創(chuàng)新大會上，他則以“全球化創(chuàng)新體系也要‘不客氣了’”的表態(tài)，釋放出奇瑞加速全球共研、共享、共生的決心，不僅強調(diào)以用戶可承受的價格與可靠質(zhì)量塑造中國汽車“安全、可靠、高端”新形象，還詳細介紹了奇瑞已初步構(gòu)建的技術(shù)、文化、管理三大創(chuàng)新體系，以及瑤光、開陽實驗室聚攏全球智力資源的布局，展現(xiàn)出奇瑞向全球化高科技生態(tài)集團轉(zhuǎn)型的清晰路徑。

在7月的中國汽車論壇上，尹同躍的發(fā)言帶著對行業(yè)現(xiàn)狀的深刻洞察。他提到，盡管奇瑞參與了價格戰(zhàn)，但這并非主動選擇，而是在市場環(huán)境下的被動應(yīng)對，他本人其實最不喜歡價格戰(zhàn)，認為企業(yè)應(yīng)跳出單純的價格競爭。同時，他直指業(yè)內(nèi)存在的宣傳亂象，強調(diào)奇瑞在新技術(shù)開發(fā)上積極投入，但在宣傳上保持謹慎，既不愿在國內(nèi)市場引發(fā)不必要的爭議，也擔心在海外市場造成誤解。他還呼吁政府增加對企業(yè)創(chuàng)新、品牌升級等方面的考核與引導(dǎo)，給予企業(yè)轉(zhuǎn)型升級足夠的耐心，認為中國汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)階段，必須在品牌、管理、創(chuàng)新、服務(wù)上全面升級，質(zhì)量的排名比銷量更重要，創(chuàng)新的價值也高于利潤。對于中國車企蜂擁出海的現(xiàn)象，他希望政府、協(xié)會、媒體等各方共同推動，創(chuàng)建一個讓海外市場能夠接受的、可持續(xù)的、有序的出海方式和環(huán)境，讓中國汽車品牌在海外市場實現(xiàn)健康發(fā)展。

10月的奇瑞全球創(chuàng)新大會上，尹同躍的發(fā)言則充滿了對全球化創(chuàng)新的信心與規(guī)劃。他表示，近期走訪歐洲、北非等地時，看到海外街頭中國汽車尤其是新能源車數(shù)量日益增多，內(nèi)心充滿自豪。他認為，全球化不能只追求規(guī)模和速度，關(guān)鍵在于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，奇瑞將以用戶可承受的價格、可信賴的質(zhì)量，結(jié)合可持續(xù)的發(fā)展模式，全力打造中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象。他強調(diào)，奇瑞將秉持國際化思維，積極履行全球企業(yè)公民責任，成為各國政府認可的合作伙伴，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和社會進步提供中國方案、貢獻中國力量。經(jīng)過多年積淀，奇瑞已初步構(gòu)建起面向未來的全球創(chuàng)新生態(tài)，該生態(tài)由技術(shù)創(chuàng)新體系、文化創(chuàng)新體系、管理創(chuàng)新體系三大核心體系組成，三者相輔相成、三足鼎立，共同推動奇瑞向全球化高科技生態(tài)集團轉(zhuǎn)型。此外，他還介紹了奇瑞瑤光實驗室和開陽實驗室的相關(guān)情況，瑤光與開陽一主內(nèi)一主外，聚攏全球超過5萬名“編外”院士、工程師和科學家助力技術(shù)創(chuàng)新，為奇瑞的全球化創(chuàng)新提供了堅實的智力支持。

從尹同躍近期的公開活動與言論可以看出，他既關(guān)注行業(yè)發(fā)展的當下問題，也著眼于企業(yè)的長遠未來。在行業(yè)競爭方面，他呼吁擺脫內(nèi)卷，重視質(zhì)量與創(chuàng)新；在品牌升級與全球化創(chuàng)新方面，他規(guī)劃清晰，致力于推動奇瑞向全球化高科技生態(tài)集團轉(zhuǎn)型，為中國汽車品牌在全球市場樹立新形象貢獻力量。這些言論不僅展現(xiàn)了尹同躍作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略眼光，也為奇瑞的發(fā)展指明了方向，同時也為中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展提供了有益的思考。