蔚來老總李斌對新能源汽車市場有著多方面的看法。

他認(rèn)為新能源汽車對全球可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，反對歐盟針對中國電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查這種政治化的行為。

李斌指出汽車行業(yè)已進(jìn)入全面競爭時(shí)代，是最激烈、殘酷的“資格賽最后階段”，這種競爭是全面多維的，各公司要全方位構(gòu)建自身能力。

他表示中國汽車市場已進(jìn)入存量階段，保有量將接近 4 億輛，每年新車銷量穩(wěn)定在 2400 萬至 2500 萬輛，中國汽車品牌在全球崛起，出口量會(huì)持續(xù)增長。

按發(fā)展趨勢，最晚 2027 年新能源汽車在乘用車市場份額將超 90%。蔚來推出第三品牌“螢火蟲”，定位高端小車市場，蔚來將深化多品牌戰(zhàn)略滿足不同需求。

此前兩年高端純電動(dòng)汽車市場因基礎(chǔ)設(shè)施、鋰價(jià)等因素未爆發(fā)，但 2024 至 2025 年會(huì)迎來爆發(fā)式增長的拐點(diǎn)。

今年銷售能力培訓(xùn)滯后導(dǎo)致意向訂單流失，明年蔚來品牌不發(fā)新車專注賣好車。面對汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)格戰(zhàn)，蔚來不會(huì)低價(jià)換量。

李斌還稱贊中國汽車行業(yè)同行出色，回顧自己關(guān)于電動(dòng)車市場滲透率的預(yù)測已實(shí)現(xiàn)，認(rèn)為市場心智轉(zhuǎn)變后，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)識到新能源車的優(yōu)勢，傳統(tǒng)燃油車靠降價(jià)應(yīng)對新能源車競爭困難。