問(wèn)界M9與蔚來(lái)ES8在智能駕駛領(lǐng)域各有側(cè)重，前者依托華為技術(shù)生態(tài)與成熟系統(tǒng)表現(xiàn)更均衡，后者憑借高規(guī)格硬件預(yù)埋與靈活選裝方案展現(xiàn)潛力。

從核心配置看，問(wèn)界M9搭載華為乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)，全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線高線數(shù)雷達(dá)），結(jié)合華為MDC 610智駕芯片與鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)，高速導(dǎo)航輔助駕駛為標(biāo)配，無(wú)圖城區(qū)NCA功能進(jìn)一步提升復(fù)雜路況適應(yīng)性，系統(tǒng)成熟度與場(chǎng)景覆蓋性更貼合日常高頻使用需求；蔚來(lái)ES8則配備神璣NX9031雙芯片+高通驍龍8295P組合，3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)（前向長(zhǎng)距+側(cè)向?qū)捯暯牵?gòu)建多傳感器融合方案，硬件算力與探測(cè)維度更具前瞻性，選裝后可實(shí)現(xiàn)高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛，同時(shí)依托高精地圖與DMS疲勞監(jiān)測(cè)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)保障安全。兩者均覆蓋L2級(jí)核心輔助功能與城市領(lǐng)航選裝，但問(wèn)界M9的華為技術(shù)整合度與標(biāo)配高階功能更顯實(shí)用，蔚來(lái)ES8的硬件冗余與選裝靈活性則為未來(lái)升級(jí)預(yù)留空間。

從核心配置看，問(wèn)界M9搭載華為乾崑ADS 4.0智駕系統(tǒng)，全系標(biāo)配4顆華為激光雷達(dá)（含1顆192線高線數(shù)雷達(dá)），結(jié)合華為MDC 610智駕芯片與鴻蒙生態(tài)聯(lián)動(dòng)，高速導(dǎo)航輔助駕駛為標(biāo)配，無(wú)圖城區(qū)NCA功能進(jìn)一步提升復(fù)雜路況適應(yīng)性，系統(tǒng)成熟度與場(chǎng)景覆蓋性更貼合日常高頻使用需求；蔚來(lái)ES8則配備神璣NX9031雙芯片+高通驍龍8295P組合，3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)（前向長(zhǎng)距+側(cè)向?qū)捯暯牵?gòu)建多傳感器融合方案，硬件算力與探測(cè)維度更具前瞻性，選裝后可實(shí)現(xiàn)高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛，同時(shí)依托高精地圖與DMS疲勞監(jiān)測(cè)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)保障安全。兩者均覆蓋L2級(jí)核心輔助功能與城市領(lǐng)航選裝，但問(wèn)界M9的華為技術(shù)整合度與標(biāo)配高階功能更顯實(shí)用，蔚來(lái)ES8的硬件冗余與選裝靈活性則為未來(lái)升級(jí)預(yù)留空間。

用戶體驗(yàn)層面，問(wèn)界M9的優(yōu)勢(shì)在于鴻蒙生態(tài)的深度聯(lián)動(dòng)。其智能駕駛功能與HarmonyOS車機(jī)無(wú)縫銜接，AR-HUD可實(shí)時(shí)顯示導(dǎo)航輔助信息，配合循跡倒車、自動(dòng)泊車等功能，大幅降低5230mm車長(zhǎng)帶來(lái)的操控難度；華為自研激光雷達(dá)與智駕系統(tǒng)的協(xié)同，讓高速自動(dòng)超車等場(chǎng)景更接近人類駕駛邏輯，日常通勤的適配性更強(qiáng)。蔚來(lái)ES8則憑借3顆激光雷達(dá)的多維度探測(cè)，在復(fù)雜路況下的感知精度更具潛力，電容式方向盤離手檢測(cè)、DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了輔助駕駛的安全性；神璣雙芯片的高算力儲(chǔ)備，也為后續(xù)功能升級(jí)提供了硬件基礎(chǔ)，用戶可根據(jù)需求靈活選裝高階功能，匹配不同使用場(chǎng)景。

品牌特色的差異也影響著智能駕駛的實(shí)際表現(xiàn)。問(wèn)界M9依托華為技術(shù)賦能，從激光雷達(dá)到智駕系統(tǒng)均為自研，鴻蒙生態(tài)的跨設(shè)備聯(lián)動(dòng)（如手機(jī)預(yù)約導(dǎo)航路線）讓出行體驗(yàn)更連貫；而蔚來(lái)ES8則延續(xù)“科技+服務(wù)”理念，硬件上采用頂級(jí)供應(yīng)鏈組合，選裝模式與換電補(bǔ)能體系形成互補(bǔ)，為用戶提供“按需升級(jí)”的靈活選擇。兩者均以L2級(jí)輔助駕駛為基礎(chǔ)，但問(wèn)界M9更側(cè)重當(dāng)下的成熟體驗(yàn)，蔚來(lái)ES8則更注重未來(lái)的升級(jí)潛力。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9與蔚來(lái)ES8的智能駕駛優(yōu)勢(shì)各有指向：前者通過(guò)華為技術(shù)的深度整合，實(shí)現(xiàn)了均衡且成熟的日常體驗(yàn)，適合追求即買即用、生態(tài)聯(lián)動(dòng)的用戶；后者憑借高規(guī)格硬件預(yù)埋與靈活選裝，為用戶預(yù)留了功能拓展空間，更契合關(guān)注長(zhǎng)期升級(jí)潛力的需求。兩者的差異本質(zhì)上是“當(dāng)前實(shí)用”與“未來(lái)潛力”的選擇，用戶可根據(jù)自身對(duì)技術(shù)落地節(jié)奏的偏好做出判斷。