蔚來ES8和問界M9在智能駕駛輔助方面各有優(yōu)勢，難以簡單判定誰的功能更強大，二者均以扎實的硬件基礎和場景化的功能設計，為用戶提供了覆蓋高速與城市的智能駕駛體驗。蔚來ES8依托3顆激光雷達與雙神璣NX9031芯片的高規(guī)格硬件冗余，通過可拓展的選裝配置適配不同用戶需求，近期系統(tǒng)更新進一步優(yōu)化了泊車輔助與緊急制動性能；問界M9則憑借華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與4顆激光雷達的硬件組合，標配高速領航功能，選裝城市領航后可應對復雜城市場景，AR-HUD交互與鴻蒙系統(tǒng)的協(xié)同也提升了使用便捷性。兩者均聚焦L2級輔助駕駛的核心場景，在硬件布局與功能覆蓋上各有側(cè)重，用戶可根據(jù)自身對場景需求的優(yōu)先級與品牌技術(shù)路線的偏好做出選擇。

從硬件配置來看，蔚來ES8的3顆激光雷達采用車頂+前葉子板的布局，前向150線激光雷達探測距離可達500米，側(cè)向192線激光雷達視場角覆蓋120°×70°，配合11個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達，形成多維度環(huán)境感知網(wǎng)絡，雙神璣NX9031芯片則為系統(tǒng)運算提供充足算力。這種“超遠探測+廣視角覆蓋”的硬件組合，能在高速巡航時提前識別遠距離障礙物，在城市狹窄路段精準感知側(cè)向車輛與行人，為高階輔助駕駛功能（需選裝）提供穩(wěn)定支撐。而問界M9全系標配4顆華為激光雷達，其中1顆192線激光雷達與3顆固態(tài)激光雷達配合，探測距離達250米，硬件布局更側(cè)重全域覆蓋，結(jié)合華為在雷達技術(shù)領域的積累，可實現(xiàn)復雜路況下的精準感知。

在功能覆蓋層面，蔚來ES8標配L2級核心功能，包括車道居中保持、自動變道輔助、主動剎車等，能滿足日常通勤與高速駕駛的基礎需求；用戶可按需選裝高速或城市導航駕駛輔助，靈活適配不同出行場景。近期Banyan·榕2.6.5 CN系統(tǒng)更新后，視覺融合泊車輔助SAPA優(yōu)化了狹窄空間停車體驗，自動緊急制動AEB實現(xiàn)全方位覆蓋，進一步提升了安全性能。問界M9則標配高速導航駕駛輔助，在高速場景下可自動調(diào)整車距、智能變道，降低長途駕駛負荷；選裝城市領航輔助后，能應對城市道路的紅綠燈識別、行人避讓等復雜場景，全系標配的循跡倒車功能也為狹窄路段倒車提供了便利。

用戶體驗方面，蔚來ES8通過“基礎功能標配+高階功能選裝”的模式，兼顧了不同用戶的需求差異，方向盤離手檢測與DMS主動疲勞監(jiān)測功能，保障了輔助駕駛使用中的安全性；問界M9依托HarmonyOS系統(tǒng)，實現(xiàn)了智駕功能與車機的流暢交互，AR-HUD可直觀顯示導航與智駕信息，提升了操作便捷性，針對家庭用戶的六座版車型，還能在第三排電動調(diào)節(jié)時聯(lián)動監(jiān)測側(cè)后方來車，降低開門風險。

綜合來看，蔚來ES8與問界M9在智能駕駛輔助領域均展現(xiàn)出各自的技術(shù)優(yōu)勢，二者通過差異化的硬件布局與功能設計，為用戶提供了多元化的智能出行選擇。無論是蔚來ES8的“技術(shù)冗余+場景拓展”，還是問界M9的“華為技術(shù)賦能+交互優(yōu)化”，都體現(xiàn)了品牌對智能駕駛體驗的重視，用戶可根據(jù)自身對硬件性能、功能場景或交互方式的偏好，選擇更適合自己的車型。