山海捷途L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)以分級配置覆蓋不同用戶需求，從入門款的基礎(chǔ)安全輔助到旗艦版的L2級高階功能，構(gòu)建了全場景的智能駕駛支撐體系。

具體來看，入門款（如2024款A(yù)ir Light 5座、2025款精英版）標(biāo)配定速巡航、ESP車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等核心安全配置，滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；中高配（2024款行政版）新增540度全景影像（含透明底盤），解決SUV泊車盲區(qū)問題；旗艦版（2025款1.5TD 2DHT旗艦版7座）則升級至L2級智能駕駛，搭載全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持輔助、多場景碰撞預(yù)警等10余項功能，配合5攝像頭+6雷達(dá)的硬件感知系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片的運算支持，可實現(xiàn)全速域跟車、車道居中、主動避險等高階輔助，既適配長途自駕的減負(fù)需求，也通過開門預(yù)警、倒車動態(tài)提醒等細(xì)節(jié)功能降低城市工況風(fēng)險，充分契合捷途“旅行+”定位下的全域出行場景。

具體來看，入門款（如2024款A(yù)ir Light 5座、2025款精英版）標(biāo)配定速巡航、ESP車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示等核心安全配置，滿足日常通勤的基礎(chǔ)安全需求；中高配（2024款行政版）新增540度全景影像（含透明底盤），解決SUV泊車盲區(qū)問題；旗艦版（2025款1.5TD 2DHT旗艦版7座）則升級至L2級智能駕駛，搭載全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道保持輔助、多場景碰撞預(yù)警等10余項功能，配合5攝像頭+6雷達(dá)的硬件感知系統(tǒng)與高通驍龍8155芯片的運算支持，可實現(xiàn)全速域跟車、車道居中、主動避險等高階輔助，既適配長途自駕的減負(fù)需求，也通過開門預(yù)警、倒車動態(tài)提醒等細(xì)節(jié)功能降低城市工況風(fēng)險，充分契合捷途“旅行+”定位下的全域出行場景。

從技術(shù)特點來看，山海捷途L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)采用硬件與軟件協(xié)同的設(shè)計思路。全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片，為系統(tǒng)提供穩(wěn)定高效的運算能力，確保各項功能響應(yīng)及時。旗艦版車型配備的5個車外攝像頭與6個超聲波雷達(dá)，能夠精準(zhǔn)感知車輛周圍環(huán)境，為全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能提供可靠的環(huán)境數(shù)據(jù)支撐。這種硬件配置與軟件功能的匹配，既保證了系統(tǒng)的可靠性，也為用戶帶來連貫流暢的使用體驗。

在用戶體驗層面，不同配置版本的功能設(shè)計充分考慮了使用場景的差異。入門款的定速巡航在高速路段可減少腳部操作，配合ESP車身穩(wěn)定控制，提升駕駛穩(wěn)定性；中高配車型的540度全景影像（含透明底盤），通過多個攝像頭拼接畫面，清晰展示車輛周圍及底盤下方情況，新手泊車或通過復(fù)雜路況時更易判斷距離。旗艦版的L2級功能則進(jìn)一步覆蓋長途自駕與城市通勤，比如全速自適應(yīng)巡航可根據(jù)前車速度自動調(diào)整車速，車道居中保持輔助系統(tǒng)能在高速行駛時讓車輛保持在車道中央，減輕長時間駕駛的疲勞感。

綜合來看，山海捷途L9的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過分級配置、硬件支撐與場景化功能設(shè)計，構(gòu)建了從基礎(chǔ)安全到高階輔助的完整體系。無論是日常通勤的安全保障，還是長途自駕的智能減負(fù)，亦或是復(fù)雜場景下的便捷操作，該系統(tǒng)都能為用戶提供適配需求的解決方案，體現(xiàn)了品牌對用戶多樣化出行場景的技術(shù)支撐。