理想L6頂配版（Max）的智能駕駛輔助系統(tǒng)支持高速NOA、城市NOA、智能泊車、記憶泊車等高階功能，其中高速NOA與城市NOA均為該版本標(biāo)配。作為理想汽車面向家庭用戶的重要車型，其頂配版搭載了AD Max智能駕駛系統(tǒng)，硬件層面配備車頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)，以及算力達(dá)700 TOPS的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，為高階功能提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。高速NOA可實(shí)現(xiàn)自主超車變道、通過(guò)大曲率彎道、避讓施工障礙物、出入匝道等場(chǎng)景的智能導(dǎo)航駕駛，城市NOA則支持大路口通行、鄉(xiāng)村小道行駛及“代駕指揮”模式，配合記憶泊車、遙控泊車等功能，覆蓋了用戶從長(zhǎng)途高速到日常城市通勤、最后一公里泊車的全場(chǎng)景智能駕駛需求，無(wú)需額外選裝即可享受完整的高階輔助體驗(yàn)，延續(xù)了理想汽車“用戶價(jià)值優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念。

從硬件配置來(lái)看，理想L6頂配版的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出了高規(guī)格的技術(shù)儲(chǔ)備。車頂布局的禾賽ATL激光雷達(dá)，配合11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)與1個(gè)毫米波雷達(dá)，構(gòu)建了多維度的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，能精準(zhǔn)識(shí)別行人、非機(jī)動(dòng)車、異形障礙物等復(fù)雜路況元素。而英偉達(dá)Drive Thor-U芯片帶來(lái)的700 TOPS算力，為這些傳感器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理提供了強(qiáng)大支撐，確保系統(tǒng)在高速行駛、城市擁堵等場(chǎng)景下的響應(yīng)速度與決策準(zhǔn)確性，硬件冗余設(shè)計(jì)也讓極端場(chǎng)景下的可靠性更有保障。

在具體功能體驗(yàn)上，高速NOA與城市NOA的雙標(biāo)配，真正實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助覆蓋”。高速NOA不僅能完成自主超車變道、通過(guò)大曲率彎道等基礎(chǔ)操作，還可識(shí)別施工障礙物并主動(dòng)避讓，在出入匝道時(shí)也能精準(zhǔn)控制車速與路線；城市NOA則針對(duì)復(fù)雜城市路況進(jìn)行了優(yōu)化，支持大路口無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、鄉(xiāng)村小道通行，甚至能通過(guò)“代駕指揮”模式，讓用戶像指揮代駕一樣通過(guò)語(yǔ)音指令調(diào)整車輛行駛軌跡，大幅降低日常通勤的駕駛疲勞。此外，記憶泊車功能可適配固定車位的自動(dòng)泊入與駛出，遙控泊車支持手機(jī)遠(yuǎn)程操作，解決了狹窄車位上下車不便的痛點(diǎn)，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

理想L6頂配版的智能駕駛配置策略，也體現(xiàn)了品牌對(duì)家庭用戶需求的深度洞察。27.98萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)下，直接標(biāo)配高速NOA與城市NOA兩大核心高階功能，無(wú)需用戶額外選裝，既降低了決策成本，也讓用戶能直接享受到完整的智能駕駛體驗(yàn)。這種“用戶價(jià)值優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念，延續(xù)了理想汽車在家庭用戶智能體驗(yàn)上的差異化優(yōu)勢(shì)，將高規(guī)格硬件與實(shí)用功能相結(jié)合，為用戶打造了從長(zhǎng)途出行到日常泊車的全鏈路智能駕駛解決方案。

綜合來(lái)看，理想L6頂配版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)高算力芯片、多傳感器組合的硬件基礎(chǔ)，以及高速NOA、城市NOA雙標(biāo)配的功能布局，構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的智能駕駛能力。無(wú)論是長(zhǎng)途高速的高效通行，還是城市道路的復(fù)雜應(yīng)對(duì)，亦或是最后一公里的泊車難題，都能通過(guò)智能系統(tǒng)得到有效解決，為家庭用戶提供了便捷、可靠的智能駕駛體驗(yàn)，也展現(xiàn)了理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶導(dǎo)向的產(chǎn)品思路。