理想L8頂配版（2025款 Ultra 智能煥新版）的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含高速導(dǎo)航駕駛輔助、城市導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、記憶泊車、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車/駛出、540度全景影像/透明底盤、道路交通標(biāo)示識(shí)別、信號(hào)燈識(shí)別等核心高階功能，同時(shí)覆蓋前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等多維度安全輔助功能。

該系統(tǒng)基于理想AD Max技術(shù)平臺(tái)打造，硬件層面搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700 TOPS算力）與1顆禾賽激光雷達(dá)，配合11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)的感知組合，為功能落地提供強(qiáng)算力與精準(zhǔn)環(huán)境感知支撐。其高階功能覆蓋全場(chǎng)景出行需求：高速與城市雙場(chǎng)景導(dǎo)航輔助可自動(dòng)完成跟車、變道、規(guī)避障礙等操作，大幅降低復(fù)雜路況下的駕駛負(fù)擔(dān)；智能泊車體系包含記憶泊車、遙控泊車等功能，搭配540度全景影像，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位；道路交通標(biāo)示識(shí)別與信號(hào)燈識(shí)別則進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性，充分匹配家庭用戶對(duì)智能、安全、便捷的核心需求。

該系統(tǒng)基于理想AD Max技術(shù)平臺(tái)打造，硬件層面搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700 TOPS算力）與1顆禾賽激光雷達(dá)，配合11個(gè)車外攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)的感知組合，為功能落地提供強(qiáng)算力與精準(zhǔn)環(huán)境感知支撐。其高階功能覆蓋全場(chǎng)景出行需求：高速與城市雙場(chǎng)景導(dǎo)航輔助可自動(dòng)完成跟車、變道、規(guī)避障礙等操作，大幅降低復(fù)雜路況下的駕駛負(fù)擔(dān)；智能泊車體系包含記憶泊車、遙控泊車等功能，搭配540度全景影像，讓新手也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位；道路交通標(biāo)示識(shí)別與信號(hào)燈識(shí)別則進(jìn)一步提升了駕駛的便利性與安全性，充分匹配家庭用戶對(duì)智能、安全、便捷的核心需求。

從技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，理想L8頂配版的智能駕駛輔助系統(tǒng)以“硬件算力領(lǐng)先”為核心優(yōu)勢(shì)，700 TOPS算力的芯片與激光雷達(dá)的組合，確保了系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的感知精度與決策速度。全場(chǎng)景導(dǎo)航輔助功能實(shí)現(xiàn)了高速與城市道路的無(wú)縫銜接，無(wú)論是高速路的自動(dòng)超車變道，還是城市道路的跟車啟停，系統(tǒng)都能穩(wěn)定響應(yīng)；智能泊車全覆蓋則解決了用戶日常停車的痛點(diǎn)，記憶泊車可學(xué)習(xí)固定車位路線，遙控泊車支持車外操作，進(jìn)一步提升了使用場(chǎng)景的靈活性。

在用戶體驗(yàn)層面，該系統(tǒng)通過(guò)“強(qiáng)硬件+全場(chǎng)景功能”的組合，將高階智能駕駛從“選配嘗鮮”轉(zhuǎn)化為“標(biāo)配實(shí)用”。高速導(dǎo)航輔助可自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線，減少駕駛員的操作頻率；城市導(dǎo)航輔助則能應(yīng)對(duì)擁堵路況，自動(dòng)跟車保持安全車距；而主動(dòng)剎車、開門預(yù)警等安全功能，從行駛到停車全場(chǎng)景為用戶提供防護(hù)，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。這種設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了理想汽車“用戶價(jià)值優(yōu)先”的理念，強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”產(chǎn)品定位中“智能便捷”的屬性。

綜合來(lái)看，理想L8頂配版的智能駕駛輔助系統(tǒng)以豐富的功能矩陣、領(lǐng)先的硬件配置和實(shí)用的場(chǎng)景覆蓋，構(gòu)建了一套全面的L2+級(jí)駕駛輔助解決方案。其核心功能不僅滿足了用戶對(duì)智能駕駛的高階需求，更通過(guò)安全與便捷的雙重保障，為家庭用戶的日常出行提供了可靠支持，是理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域技術(shù)積累與用戶需求結(jié)合的集中體現(xiàn)。