老款探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是兼顧城市通勤與輕度越野需求的成熟可靠配置。它搭載大眾4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，核心為博格華納第五代電控多片離合器中央差速器，可在極端狀況下將100%動力輸出至后輪，配合涵蓋公路、越野、雪地等多種駕駛模式，扭矩分配精準且響應迅速，100毫秒內(nèi)即可完成動力分配，是多數(shù)都市SUV的三倍效率。實際駕駛中，無論是城市道路的平穩(wěn)加速，還是非鋪裝路面的通過性，抑或北方冬季雪地、南部多雨濕滑路面的穩(wěn)定性，都能從容應對。搭配2.0T EA888發(fā)動機與7擋濕式雙離合變速箱，動力強勁且輸出平順，官方0-100km/h加速僅需7.4-7.5秒，WLTC綜合油耗7.77-7.96L，在保證性能的同時兼顧燃油經(jīng)濟性。此外，其四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)大眾調(diào)校，可靠性與適配性經(jīng)過市場驗證，配合L2級駕駛輔助、360度全景影像等配置，進一步提升了駕駛的安全性與便利性，25.99萬的官方指導價在合資中型四驅(qū)SUV中也具備一定性價比。

從技術結構來看，這套四驅(qū)系統(tǒng)采用適時四驅(qū)設計，核心的多片離合器式中央差速器能根據(jù)路況智能調(diào)整動力分配。日常城市通勤時，系統(tǒng)以兩驅(qū)模式為主，有效降低油耗；而當遇到雪地、泥濘等低附著路面時，地形模式切換功能便凸顯優(yōu)勢——切換至雪地模式后，動力輸出會變得更為平緩，減少車輪打滑的可能；越野模式下，系統(tǒng)則會優(yōu)化扭矩分配邏輯，配合麥弗遜前懸與多連桿后懸的底盤調(diào)校，讓車輛在輕度越野場景中保持穩(wěn)健姿態(tài)。專業(yè)越野測試數(shù)據(jù)顯示，其面對斜坡等復雜路況時通過性出色，能滿足多數(shù)用戶的戶外探索需求。

用戶實際體驗中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)也得到了廣泛認可。新疆地區(qū)的車主反饋，在大雪覆蓋的獨庫公路上，探岳四驅(qū)版本能穩(wěn)定行駛，讓家庭出行更有信心；汽車媒體實測的麋鹿試驗成績達78公里/小時，展現(xiàn)出優(yōu)秀的車身穩(wěn)定性，快速過彎時不會出現(xiàn)甩尾或打滑現(xiàn)象。動力層面，第三代EA888 2.0T引擎與DQ381濕式雙離合變速箱的組合，可輸出220馬力與350N·m扭矩，動力儲備充沛且換擋平順，7.5秒內(nèi)破百的加速能力完全滿足日常超車需求，WLTC綜合油耗控制在7.92L左右，兼顧性能與經(jīng)濟性。

作為德系中型SUV，老款探岳的四驅(qū)系統(tǒng)還融入了品牌特色的調(diào)校風格。大眾延續(xù)了“公路優(yōu)先、輕度越野補充”的設計理念，底盤調(diào)校偏向穩(wěn)健，四驅(qū)系統(tǒng)與懸掛的匹配強調(diào)操控質(zhì)感，即便是SUV車型也能獲得滿意的轉(zhuǎn)彎支持。同時，IQ.Drive L2級駕駛輔助、360度全景影像等配置的加入，進一步提升了駕駛便利性；25.99萬的官方指導價，在合資中型四驅(qū)SUV市場中也具備一定競爭力，適合注重德系品質(zhì)與多功能性的用戶群體。

綜合來看，老款探岳的四驅(qū)系統(tǒng)以成熟可靠的技術為基礎，通過高效的動力分配、豐富的駕駛模式與強勁的動力組合，精準契合了城市SUV用戶的多元場景需求。它既滿足了日常通勤的燃油經(jīng)濟性與舒適性，又能在惡劣天氣或輕度越野時提供額外保障，是一款兼顧實用性與性價比的四驅(qū)配置。