捷途X70車型的雙離合變速箱需分版本來看，2020款曾搭載格特拉克干式雙離合，而當前在售的2024款、2025款雙離合車型均配備濕式雙離合變速箱。

從車型迭代脈絡來看，捷途X70的變速箱配置經歷了從早期部分車型匹配8AT、2020款換裝干式雙離合，到后續(xù)升級為濕式雙離合的過程。以2024款1.5T DCT躍享版7座（12.28萬）、2025款1.5T DCT經典版7座（14.99萬）為例，其搭載的濕式雙離合通過油液冷卻潤滑，散熱性與耐用性更優(yōu)，配合1.5T渦輪增壓發(fā)動機（156馬力），既保證了平順的動力響應，又實現了7.92L/100km的WLTC綜合油耗，兼顧實用與經濟。同時，這類車型還延續(xù)了捷途“技術務實”的品牌理念，以十年或20萬公里超長質保、2745mm軸距的靈活7座空間，貼合家庭用戶對可靠性與大空間的核心需求。

從技術特性角度分析，濕式雙離合變速箱相比干式結構，在散熱與潤滑系統(tǒng)上進行了優(yōu)化升級。其通過油液循環(huán)實現對離合器片的持續(xù)冷卻，有效降低了長時間低速擁堵工況下的過熱風險，更適配家庭用戶日常通勤的復雜路況。以1.5T渦輪增壓發(fā)動機與濕式雙離合的動力組合為例，156馬力的輸出功率與230N·m的峰值扭矩，配合變速箱平順的換擋邏輯，既能滿足城市道路的起步加速需求，也能在高速巡航時保持穩(wěn)定的動力輸出，WLTC綜合油耗控制在7.92L/100km，符合家庭用戶對燃油經濟性的期待。

在用戶實際體驗層面，濕式雙離合變速箱的換擋平順性得到了顯著提升。以2025款1.5T DCT經典版為例，其搭載的電子擋把設計進一步優(yōu)化了操作便捷性，換擋響應迅速且無明顯頓挫感?？臻g表現上，2745mm的軸距配合2+3+2的7座布局，第二排座椅支持靠背角度與前后位置調節(jié)，第三排座椅可靈活放倒擴展儲物空間，完全適配家庭出行中多人乘坐、裝載行李的多樣化需求。此外，十年或20萬公里的超長質保政策，覆蓋了變速箱等核心部件，大幅降低了用戶后期的使用與維護成本。

從品牌定位來看，捷途作為奇瑞旗下品牌，始終圍繞“實用型中型SUV”的產品方向進行配置調整。在變速箱選擇上，優(yōu)先考慮耐用性與用戶長期使用體驗，濕式雙離合的配置正是對家庭用戶核心需求的精準響應。同時，12.28萬至14.99萬的定價區(qū)間，結合大空間、長質保等優(yōu)勢，進一步強化了產品的高性價比屬性，讓用戶以更合理的預算獲得可靠的出行體驗。

綜合來看，捷途X70的變速箱配置升級，不僅是技術層面的優(yōu)化，更是品牌對用戶需求的深度洞察。從干式到濕式的迭代，從單一動力適配到兼顧耐用性與經濟性的平衡，每一步調整都圍繞家庭用戶的實際使用場景展開。當前在售車型的濕式雙離合變速箱，配合成熟的動力總成與實用化配置，為用戶提供了兼具可靠性、經濟性與空間靈活性的出行選擇，也讓捷途X70在中型SUV市場中持續(xù)保持競爭力。