捷途X70部分車型配備濕式雙離合變速箱，并非全系采用這一變速箱類型。

從車型迭代來看，捷途X70的變速箱配置經(jīng)歷了階段性調整：2020款前部分車型使用8AT，2020款曾換裝格特拉克6速干式雙離合，后續(xù)迭代中部分車型開始匹配濕式雙離合。當前在售的2024款1.5T DCT躍享版7座、2025款1.5T DCT經(jīng)典版7座等車型，均搭載6擋濕式雙離合變速箱，而手動車型如2025款1.5T手動超越版5座則采用6擋手動變速箱。這款濕式雙離合變速箱與1.5T渦輪增壓發(fā)動機（156馬力、230N·m）匹配成熟，依托奇瑞技術背書，換擋平順性與散熱性能表現(xiàn)均衡，既滿足城市通勤的經(jīng)濟性需求，也能通過駕駛模式切換適配輕度加速場景，結合12.28萬起的指導價與十年/20萬公里質保，在10萬級中型SUV中形成了兼顧實用性與可靠性的產(chǎn)品特色。

從車型迭代來看，捷途X70的變速箱配置經(jīng)歷了階段性調整：2020款前部分車型使用8AT，2020款曾換裝格特拉克6速干式雙離合，后續(xù)迭代中部分車型開始匹配濕式雙離合。當前在售的2024款1.5T DCT躍享版7座、2025款1.5T DCT經(jīng)典版7座等車型，均搭載6擋濕式雙離合變速箱，而手動車型如2025款1.5T手動超越版5座則采用6擋手動變速箱。這款濕式雙離合變速箱與1.5T渦輪增壓發(fā)動機（156馬力、230N·m）匹配成熟，依托奇瑞技術背書，換擋平順性與散熱性能表現(xiàn)均衡，既滿足城市通勤的經(jīng)濟性需求，也能通過駕駛模式切換適配輕度加速場景，結合12.28萬起的指導價與十年/20萬公里質保，在10萬級中型SUV中形成了兼顧實用性與可靠性的產(chǎn)品特色。

從技術參數(shù)與用戶體驗角度，濕式雙離合車型的優(yōu)勢進一步凸顯。該變速箱采用電子擋把設計，換擋響應積極且平順性顯著，配合經(jīng)濟、運動兩種駕駛模式，城市擁堵路段可切換經(jīng)濟模式降低油耗（WLTC綜合油耗7.92L/100km），高速或超車場景切換運動模式則能快速降檔輸出動力。相比之下，手動車型搭載機械液壓助力轉向，6擋手動變速箱換擋清晰，適合偏好操控感的用戶，油耗低至7.85L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟性。空間方面，全系保持中型SUV定位，軸距2745mm支持5/7座布局，后排座椅比例放倒后后備廂最大容積可達1680L，完全滿足家庭長途出行的裝載需求。

配置層面，濕式雙離合車型在基礎配置上進行了針對性升級。以2024款DCT躍享版為例，除標配電子駐車、胎壓顯示、倒車影像等實用功能外，還配備仿皮座椅與12.3英寸全液晶儀表盤，提升駕乘舒適性與科技感；手動車型則以高性價比為核心，2022款手動樂行版起價8.69萬，同樣覆蓋主流基礎配置。品牌層面，捷途X70依托奇瑞成熟的動力總成技術，發(fā)動機與變速箱的匹配調校經(jīng)過市場驗證，結合“旅行+”定位下的十年/20萬公里超長質保，進一步強化了產(chǎn)品的耐用性標簽，降低了家庭用戶的長期使用顧慮。

綜合來看，捷途X70通過手動與濕式雙離合變速箱的差異化布局，既覆蓋了追求操控感的小眾需求，也為家庭用戶提供了平順可靠的自動擋選擇。其變速箱配置的迭代調整，始終圍繞實用性與性價比展開，結合奇瑞技術背書與空間優(yōu)勢，在10萬級中型SUV市場形成了清晰的產(chǎn)品定位，用戶可根據(jù)自身駕駛習慣與預算，靈活選擇適合的版本。