上汽榮威D5X DMH的混動(dòng)系統(tǒng)與比亞迪DM-i的核心技術(shù)差異，主要體現(xiàn)在動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)、性能取向及部分功能配置上。榮威D5X DMH搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配2擋DHT變速箱，系統(tǒng)綜合動(dòng)力更強(qiáng)，0-100km/h加速可達(dá)6.9s，同時(shí)CLTC純電續(xù)航135km且支持快充；比亞迪DM-i主流車型采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配E-CVT，側(cè)重低速純電驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)性，加速性能稍弱且多數(shù)車型無快充。此外，榮威DMH通過多擋DHT兼顧動(dòng)力與高速再加速能力，而比亞迪DM-i以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+單擋直驅(qū)為主，更偏向城市通勤的平順省油，二者技術(shù)路徑的不同，也帶來了駕駛體驗(yàn)與適用場(chǎng)景的差異化表現(xiàn)。

從續(xù)航與補(bǔ)能的實(shí)際體驗(yàn)來看，榮威D5X DMH全系CLTC純電續(xù)航達(dá)到135km，這一數(shù)據(jù)高于比亞迪宋PLUS DM-i 110km版本的純電續(xù)航，能更好滿足用戶日常通勤的純電需求，減少頻繁充電的煩惱。同時(shí)，榮威D5X DMH支持快充，0.5小時(shí)即可完成補(bǔ)能，進(jìn)一步提升了使用便利性；而比亞迪DM-i多數(shù)車型未配備快充功能，僅部分高配車型可選，在補(bǔ)能效率上稍顯遜色。綜合續(xù)航方面，榮威D5X DMH CLTC綜合續(xù)航高達(dá)1300km，與比亞迪DM-i系列車型相當(dāng)，都能為用戶提供長(zhǎng)距離出行的保障。

在駕駛操控與安全性能上，榮威D5X DMH也展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其采用高級(jí)別DP-EPS轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向力無級(jí)可調(diào)且響應(yīng)速度更快，相比比亞迪宋PLUS DM-i的C-EPS結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和操控靈活性上有明顯提升。安全性方面，榮威D5X DMH經(jīng)嚴(yán)格碰撞測(cè)試，獲得中汽研“TOP Safety安全碰撞挑戰(zhàn)證書”，為用戶的出行安全提供了有力保障。此外，榮威D5X DMH的駕駛質(zhì)感也較為出色，多連桿獨(dú)立后懸掛搭配渦輪增壓動(dòng)力，在高速超車、爬坡時(shí)動(dòng)力響應(yīng)更直接，能滿足用戶對(duì)駕駛樂趣的追求；而比亞迪DM-i則更偏向平順省油，適合以城市通勤為主的用戶。

內(nèi)飾與智能配置的差異，也讓兩款車型的用戶體驗(yàn)有所不同。榮威D5X DMH內(nèi)飾使用輕奢麂皮材質(zhì)，零重力豪華座椅加厚20mm軟泡層，能帶來更舒適的乘坐感受；同時(shí)搭載全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持連續(xù)語音指令，交互體驗(yàn)更為流暢。其全系標(biāo)配12.3英寸雙屏、540度全景影像等科技配置，入門版車型的配置豐富度較高。比亞迪DM-i車型如宋PLUS DM-i主副駕座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，部分車型配備DiLink系統(tǒng)，在智能交互上也有不錯(cuò)表現(xiàn)，但在部分細(xì)節(jié)配置上與榮威D5X DMH存在差異。

綜合來看，榮威D5X DMH與比亞迪DM-i在技術(shù)路徑上各有側(cè)重。榮威D5X DMH憑借1.5T+2擋DHT的動(dòng)力組合、更長(zhǎng)的純電續(xù)航、快充功能以及豐富的配置，在動(dòng)力性能和使用便利性上更具優(yōu)勢(shì)，且12.98萬起的指導(dǎo)價(jià)形成了顯著的性價(jià)比，適合追求動(dòng)力、配置與預(yù)算平衡的用戶；比亞迪DM-i則以極致的經(jīng)濟(jì)性和平順的駕駛體驗(yàn)為特色，更契合注重日常通勤成本和駕駛平順性的用戶需求。兩款車型都在混動(dòng)領(lǐng)域展現(xiàn)出各自的技術(shù)實(shí)力，用戶可根據(jù)自身的實(shí)際需求進(jìn)行選擇。