新能源快速充電對(duì)電池有損害嗎？答案是：有，但具體情況因人而異。

新能源汽車有快充和慢充兩種充電模式。慢充是較為理想的方式，充電穩(wěn)定性好，對(duì)車輛整體損耗小，不過(guò)充電時(shí)間長(zhǎng)。

快充能極大縮短充電時(shí)長(zhǎng)，滿足緊急用車需求，但充電電流電壓高，會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生一定負(fù)荷，長(zhǎng)期頻繁使用可能有損電池壽命。

快充之所以可能損害電池，一是會(huì)加速電池電芯極化。大電流的快充是導(dǎo)致電芯極化的源頭之一。二是可能出現(xiàn)析鋰過(guò)程，導(dǎo)致鋰離子減少，電池容量下降。

但目前多數(shù)插電混動(dòng)車型采用能承受較高充放電功率的功率型鋰電池，相對(duì)更安全可靠。而且，磷酸鐵鋰電池出現(xiàn)這種情況不可逆，其他電池快充后讓其短暫休息，鋰金屬會(huì)重新變回鋰離子，臨界溫度也會(huì)恢復(fù)。

那是不是就不能用快充了？不是的。如果只是偶爾使用快充，一般沒(méi)太大問(wèn)題。而且，新能源車的電池管理系統(tǒng)會(huì)對(duì)電池狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和防護(hù)。

但日常使用中，還是盡量選擇慢充，非緊急情況少用快充。同時(shí)，注意以下幾點(diǎn)能減少快充對(duì)電池的損害：避免充電過(guò)度，不要常將電池充到 100%或放至 0%，建議充至 80%左右，電量 20%左右就充電。避免過(guò)度放電，電量低于 20%盡快充電。避免高溫環(huán)境，夏季或高溫時(shí)將車停在陰涼處。長(zhǎng)期不用車，正確存儲(chǔ)電池，定期充電防止損壞。