新能源車(chē)快速充電對(duì)電池是有一定損害的。

新能源車(chē)的電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。快慢充的區(qū)別在于整流器的位置，慢充整流器在車(chē)內(nèi)，快充整流器在充電樁上。

快充是大電流充電，容易導(dǎo)致電池過(guò)熱和過(guò)充，加速電池電芯極化，出現(xiàn)析鋰過(guò)程，導(dǎo)致鋰離子減少、電池容量下降，影響電池壽命。

但并非所有車(chē)的快充損害程度都一樣，比如兩款電芯相同的車(chē)，一款 15 分鐘充至 80%，快充壽命只有 500 周；另一款 30 分鐘充至 80%，快充壽命能有 1200 周。

有些車(chē)一直快充，10 萬(wàn)公里后電池健康度還能在 95%以上，有些車(chē)偶爾快充，10 萬(wàn)公里后健康度只有 89%。

為了降低損害，每個(gè)月最好慢充 1 - 2 次。而且充電樁和車(chē)輛內(nèi)部的電池管理系統(tǒng)有過(guò)充自動(dòng)保護(hù)功能，能一定程度減少損害。

總之，新能源車(chē)長(zhǎng)期頻繁使用快充對(duì)電池有傷害，偶爾使用則問(wèn)題不大。非緊急情況建議選擇慢充，慢充充電穩(wěn)定性好、對(duì)車(chē)輛損耗小，但時(shí)間長(zhǎng)?？斐浔憬?、充電時(shí)間短，但電流電壓高、對(duì)車(chē)輛有負(fù)荷。