**車企營銷變局：明星扎堆代言取代老板直播潮**

2025年的汽車行業(yè)營銷戰(zhàn)場，正經(jīng)歷一場從“老板帶貨”到“明星矩陣”的集體轉(zhuǎn)向。曾幾何時，車企高管們親自下場直播的盛況猶在眼前——雷軍為小米汽車站臺、李斌與用戶互動至深夜、尹同躍自嘲“六十多歲老漢被迫營業(yè)”的場景仍被津津樂道。然而短短一年間，聚光燈下的主角已從西裝革履的CEO們，換成了風(fēng)格各異的明星面孔。

據(jù)第三方統(tǒng)計，2025年上半年汽車行業(yè)新增代言人數(shù)量同比激增，成為全行業(yè)增長最迅猛的領(lǐng)域。從易烊千璽代言理想、劉亦菲站臺智界R7，到王楚欽解鎖奔馳純電CLA、胡歌詮釋沃爾沃安全哲學(xué)，超20位文體明星在短短數(shù)月內(nèi)密集官宣合作。廣州車展上，古天樂以“樂道L90大使”身份持劍演繹經(jīng)典角色，更將這場“紅毯秀”推向高潮。車企的營銷邏輯已從“參數(shù)比拼”轉(zhuǎn)向“情感共鳴”，明星人設(shè)成為觸達(dá)細(xì)分圈層的關(guān)鍵鑰匙。

**從“個人IP”到“精準(zhǔn)圈粉”的戰(zhàn)術(shù)升級**

此輪代言潮并非簡單堆砌流量，而是車企對目標(biāo)人群的精準(zhǔn)切割。小鵬P7上市時，鐘楚曦、寧澤濤、朱正廷、陳妍希分別對應(yīng)不同配色車型，覆蓋時尚、運(yùn)動與家庭用戶；吉利星愿借張柏芝與任賢齊26年后的“星愿CP”同框，以情懷營銷撬動訂單爆發(fā)；沃爾沃選擇胡歌，則以其儒雅形象深化品牌安全調(diào)性。明星與產(chǎn)品的“價值觀綁定”成為新趨勢——理想強(qiáng)調(diào)易烊千璽是真實(shí)車主，蔚來讓莫文蔚以“首席體驗(yàn)官”身份分享用車細(xì)節(jié)，試圖消解消費(fèi)者對“硬廣”的抵觸。

**流量狂歡背后的隱憂與反思**

盡管明星代言帶來短期聲量躍升，行業(yè)仍面臨深層挑戰(zhàn)。部分合作被指“為流量而流量”——某品牌因選擇與調(diào)性不符的頂流偶像，反遭用戶質(zhì)疑；更有多家車企因營銷預(yù)算緊縮，僅停留在“簽人拍廣告”的淺層聯(lián)動，未能實(shí)現(xiàn)品牌與代言人的深度共創(chuàng)。李斌的清醒發(fā)言或許代表了一種共識：“用戶最終為產(chǎn)品買單，而非流量?！?

監(jiān)管趨嚴(yán)亦加速了營銷策略的轉(zhuǎn)型。2025年，政策對智能駕駛宣傳、數(shù)據(jù)披露等環(huán)節(jié)的規(guī)范愈發(fā)嚴(yán)格，車企不得不放棄博眼球的“擦邊球”創(chuàng)意。與此同時，明星相較于網(wǎng)紅更具穩(wěn)定性，其檔期充裕、價格回落的特點(diǎn)，促使車企轉(zhuǎn)向這一“安全牌”。

這場營銷變局的本質(zhì)，是汽車行業(yè)從“技術(shù)驅(qū)動”向“用戶心智爭奪”的演進(jìn)。當(dāng)硬件差異逐漸縮小，情感認(rèn)同便成了新的戰(zhàn)場。不過，如何將明星流量轉(zhuǎn)化為長期品牌價值，仍是留給所有參與者的必答題。