東風(fēng)日產(chǎn)N7的起售價(jià)為11.99萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)2025款510 Air車型。作為東風(fēng)日產(chǎn)在純電轎車領(lǐng)域的重要布局，這款車于2025年4月27日正式上市，共推出510 Air、510 Pro、625 Pro、510 Max、625 Max五款車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋11.99萬(wàn)至14.99萬(wàn)元，以豐富的配置梯度滿足不同用戶需求。入門款510 Air雖為基礎(chǔ)版本，卻已標(biāo)配無(wú)框車門、皮質(zhì)混搭座椅、駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車影像及OTA升級(jí)等實(shí)用配置，在保障基礎(chǔ)舒適與智能體驗(yàn)的同時(shí)，以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格切入中大型純電轎車市場(chǎng)，展現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中對(duì)性價(jià)比與用戶需求的精準(zhǔn)把握。

從核心技術(shù)參數(shù)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7的產(chǎn)品力相當(dāng)扎實(shí)。續(xù)航方面，510系列車型CLTC純電續(xù)航可達(dá)510-540km，625系列則提升至625-635km，能夠覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行場(chǎng)景；充電效率更是一大亮點(diǎn)，快充從30%充至80%僅需約14分鐘，配合標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，即便在低溫環(huán)境下也能保障補(bǔ)能速度。動(dòng)力上提供160kW與200kW兩種功率的單電機(jī)前驅(qū)版本，扭矩均為305N·m，搭配低至0.208的風(fēng)阻系數(shù)，百公里電耗控制在12.4-13.4kWh，兼顧性能與能耗表現(xiàn)。

空間與底盤設(shè)計(jì)同樣貼合家庭用戶需求。作為中大型三廂車，其長(zhǎng)寬高分別為4930×1895×1484/1487mm，軸距達(dá)到2915mm，5座布局保障了后排乘客的腿部空間；底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，無(wú)框車門與隱藏電動(dòng)門把手的標(biāo)配，既提升了外觀的運(yùn)動(dòng)感，也優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)效率。智能配置方面，車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155或8295P芯片，配合15.6英寸2.5K中控屏與10.25英寸全液晶儀表，操作流暢度與顯示清晰度均處于同級(jí)前列；輔助駕駛層面，全系支持L2級(jí)ProPILOT系統(tǒng)，頂配車型還具備540度全景影像與遙控泊車功能，進(jìn)一步降低了停車難度。

用戶體驗(yàn)上，不同配置版本各有側(cè)重。入門款510 Air以11.99萬(wàn)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了無(wú)框車門、皮質(zhì)混搭座椅等越級(jí)配置，滿足基礎(chǔ)使用需求；中高配的Pro與Max版本則增加了前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、256色氛圍燈等舒適性配置，540度全景影像的加入也提升了駕駛安全性。品牌層面，東風(fēng)日產(chǎn)延續(xù)了“舒適+可靠”的基因，其搭載的欣旺達(dá)磷酸鐵鋰電池具備較高的穩(wěn)定性，本土化智能設(shè)計(jì)如CarPlay/HiCar/Carlink手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音助手“你好，小尼”等，也更貼合國(guó)內(nèi)用戶的使用習(xí)慣。

綜合來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7以11.99萬(wàn)的起售價(jià)打破了中大型純電轎車的價(jià)格壁壘，通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航、快充電、高性價(jià)比配置的組合，精準(zhǔn)覆蓋了家庭用戶與年輕消費(fèi)群體的電動(dòng)化需求。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，其在空間、能耗、智能配置等方面的均衡表現(xiàn)，都讓它在10-15萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。