東風(fēng)日產(chǎn)N7的生產(chǎn)地為中國(guó)（由東風(fēng)日產(chǎn)合資工廠生產(chǎn)），且存在出口版本車型，未來(lái)將從中國(guó)出口至東南亞、中東及拉丁美洲等市場(chǎng)。作為日產(chǎn)首款由中國(guó)合資公司全權(quán)主導(dǎo)設(shè)計(jì)、開發(fā)與零部件選擇的車型，N7基于天眼架構(gòu)打造，以4930/1895/1484mm的車身尺寸與2915mm的軸距構(gòu)建寬敞空間，提供510km和625km兩種CLTC續(xù)航版本，搭載58kWh或73kWh磷酸鐵鋰電池，支持3C快充（10%-80%僅需19分鐘）與6.6kW對(duì)外放電功能，還通過(guò)軟件規(guī)格調(diào)整適配出口市場(chǎng)合規(guī)要求。其11.99-14.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋5款車型，標(biāo)配無(wú)框車門、隱藏電動(dòng)門把手、15.6英寸2.5K中控屏及L2級(jí)輔助駕駛等配置，在兼顧家用舒適性與純電性能的同時(shí)，以突出的性價(jià)比成為中大型純電轎車市場(chǎng)的高競(jìng)爭(zhēng)力選擇。

為推動(dòng)N7出口，東風(fēng)汽車與日產(chǎn)全資子公司NCIC于2024年6月25日成立合資公司，專注汽車出口業(yè)務(wù)，這一合作將為N7的海外布局提供專業(yè)渠道支持。作為日產(chǎn)從中國(guó)出口電動(dòng)車計(jì)劃的領(lǐng)銜車型，N7預(yù)計(jì)于2026年起正式駛向全球市場(chǎng)，首批目標(biāo)市場(chǎng)鎖定東南亞、中東和拉丁美洲，這些地區(qū)對(duì)新能源車型的需求正逐步增長(zhǎng)，N7的進(jìn)入有望填補(bǔ)當(dāng)?shù)刂写笮图冸娹I車的市場(chǎng)空白。

在技術(shù)層面，N7融合了日產(chǎn)傳統(tǒng)造車工藝與中國(guó)本土智能科技需求。動(dòng)力上提供160kW（218馬力）和200kW（272馬力）兩種單電機(jī)前驅(qū)版本，扭矩均為305N·m，配合0.208的低風(fēng)阻系數(shù)，百公里電耗控制在12.4-13.4kWh，實(shí)現(xiàn)性能與能效的平衡。底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，保證行駛穩(wěn)定性；空間上5座布局適配家庭出行，后排腿部空間充裕，滿足多人乘坐需求。

智能配置方面，N7搭載高通驍龍8155/8295P芯片與NISSAN OS系統(tǒng)，支持CarPlay/HiCar/Carlink多品牌手機(jī)互聯(lián)，語(yǔ)音喚醒“你好，小尼”即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體控制等功能，中控分屏顯示進(jìn)一步提升操作便捷性。安全配置上，全系標(biāo)配6氣囊、主動(dòng)剎車、車道保持等，Max車型還配備ProPILOT系統(tǒng)、自動(dòng)變道輔助和記憶泊車，為用戶提供全方位保障。

從中國(guó)市場(chǎng)走向全球，N7不僅是日產(chǎn)本土化研發(fā)能力的體現(xiàn)，也標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新能源領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升。其以親民定價(jià)、實(shí)用配置和合規(guī)調(diào)整，為海外消費(fèi)者帶來(lái)兼具性價(jià)比與可靠性的純電選擇，未來(lái)有望在全球新能源市場(chǎng)占據(jù)一席之地。