日產(chǎn)N6在主動安全與被動安全領(lǐng)域均配備了豐富且實用的配置，為用戶構(gòu)建起從車身結(jié)構(gòu)到智能防護的全維度安全體系。被動安全層面，全系標配承載式車體結(jié)構(gòu)、胎壓顯示等基礎(chǔ)防護，中高配及以上車型更有前后排頭部氣囊（氣簾）、后排超高強鋼A字型架構(gòu)加持，車身扭轉(zhuǎn)剛度達35738牛米/度，搭配立體式油電安全保護體系，為車內(nèi)乘員筑牢物理安全屏障；主動安全方面，全系覆蓋ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等核心電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型升級車道偏離預(yù)警、主動剎車等L2級智能駕駛輔助，高配版本更搭載高通驍龍8775芯片與多傳感器組合，實現(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛、自動泊車等高階功能，結(jié)合云盾電池的六維安全設(shè)計與插混防失速智控技術(shù)，從行車到駐車、從燃油到電驅(qū)場景，全方位守護每一次出行。

從配置梯度來看，日產(chǎn)N6以分級化策略覆蓋不同用戶需求：入門款180 Air（9.99萬）雖定位基礎(chǔ)，但已實現(xiàn)主副駕+前排側(cè)氣囊、全車車窗防夾手等被動防護，搭配ABS、車身穩(wěn)定控制等核心主動安全系統(tǒng)，滿足日常通勤的安全底線；10.99萬的180 Pro則直接拉滿L2級智能駕駛，全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像+透明底盤、DOW開門預(yù)警等功能，解決倒車盲區(qū)、高速巡航疲勞等高頻痛點；12.19萬的Max+及以上版本，通過8775芯片與7攝像頭+12雷達的硬件組合，新增記憶泊車、高速導(dǎo)航輔助、DMS主動疲勞監(jiān)測，讓復(fù)雜場景駕駛更輕松，頂配Max+旗艦還額外配備前排中央氣囊，進一步降低乘員間碰撞風(fēng)險。

針對新能源用戶關(guān)注的三電安全，N6搭載的云盾電池采用“整包六維安全設(shè)計”，通過雙倍國標振動耐久測試與六針刺測試，配合底部梯式防護、380mm潰縮空間的立體式油電保護體系，從結(jié)構(gòu)到電芯層面筑牢防線；行業(yè)首創(chuàng)的插混防失速智控技術(shù)，通過三重防護成為首個通過中汽中心插混不失速挑戰(zhàn)的車型，徹底打消用戶對混動系統(tǒng)可靠性的顧慮。更值得一提的是，品牌同步推出“自燃包賠”政策，不限首任車主與質(zhì)保期，若因三電質(zhì)量問題自燃可獲賠同等配置新車，從技術(shù)到服務(wù)形成閉環(huán)保障。

作為一款定位家庭的插混轎車，N6的安全配置始終圍繞“實用”與“安心”兩大核心：基礎(chǔ)款以高性價比覆蓋剛需，中高配通過智能輔助降低駕駛負荷，頂配則針對高階需求強化防護；三電系統(tǒng)的嚴苛測試與創(chuàng)新技術(shù)，搭配覆蓋全生命周期的售后政策，讓安全不僅停留在配置表，更落地到用戶用車的每一個環(huán)節(jié)。這種從結(jié)構(gòu)到智能、從硬件到服務(wù)的全維度布局，既體現(xiàn)了品牌對安全的重視，也為不同預(yù)算的家庭用戶提供了清晰的選擇方向。