日產N6的安全配置覆蓋被動防護、主動預警與智能輔助等多維度，主動安全表現(xiàn)因配置版本不同而有所差異，被動安全則全系保持高規(guī)格基礎保障。

作為10萬級大電池插混車型，日產N6以“出行堡壘”為安全設計核心：被動安全層面，全系標配包含ABS防抱死、制動力分配、車身穩(wěn)定控制在內的基礎電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型還升級前后排頭部氣囊，Max+旗艦版更增前排中央氣囊；車身采用五橫十縱籠式結構，扭轉剛度達35738牛米/度，搭配超高強度鋼占比超71%的一體式熱成型門環(huán)，構建起堅固的碰撞防護框架。主動安全領域，入門版聚焦基礎穩(wěn)定，中配Pro/Max版搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應巡航、主動剎車、540度全景影像等實用功能，高配Max+/Max+旗艦則進一步升級DMS主動疲勞監(jiān)測、導航輔助駕駛等智能配置，通過分級設計兼顧不同預算用戶的安全需求，同時全系六年或15萬公里的整車質保，也為安全部件的長期耐用性提供了保障。

作為10萬級大電池插混車型，日產N6以“出行堡壘”為安全設計核心：被動安全層面，全系標配包含ABS防抱死、制動力分配、車身穩(wěn)定控制在內的基礎電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型還升級前后排頭部氣囊，Max+旗艦版更增前排中央氣囊；車身采用五橫十縱籠式結構，扭轉剛度達35738牛米/度，搭配超高強度鋼占比超71%的一體式熱成型門環(huán)，構建起堅固的碰撞防護框架。主動安全領域，入門版聚焦基礎穩(wěn)定，中配Pro/Max版搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應巡航、主動剎車、540度全景影像等實用功能，高配Max+/Max+旗艦則進一步升級DMS主動疲勞監(jiān)測、導航輔助駕駛等智能配置，通過分級設計兼顧不同預算用戶的安全需求，同時全系六年或15萬公里的整車質保，也為安全部件的長期耐用性提供了保障。

針對新能源用戶關注的電池安全，日產N6搭載自主研發(fā)的云盾電池，采用“整包六維安全設計”，通過雙倍國標等效60萬公里振動耐久測試與六針刺測試，配合底部梯式防護、380mm潰縮空間的立體式油電安全保護體系，從結構到測試全面保障電池安全。同時，車輛配備行業(yè)首創(chuàng)的插混防失速智控技術，通過預防電量失真、智能功率分配、低電壓應急保護三重防護，成為首個通過中汽中心插混不失速挑戰(zhàn)的車型，進一步強化了動態(tài)行駛中的安全穩(wěn)定性。

在具體場景應用中，主動安全配置展現(xiàn)出精準的實用性：FCW前碰撞預警與AEB自動緊急制動可實時監(jiān)測前方車輛、行人動態(tài)，降低城市通勤中的追尾風險；ESA緊急轉向輔助能在高速故障車避讓、橫行人避讓等場景規(guī)劃最優(yōu)路線，輔助駕駛員快速避險；中高配車型的540度全景影像含透明底盤功能，解決了復雜路況下的停車盲區(qū)痛點。而針對家庭用戶，全系標配的ISO FIX兒童座椅接口、前排安全帶未系提示，以及中高配的后排頭部氣囊，也為兒童與后排乘員提供了周全防護。

從用戶體驗角度看，日產N6的安全配置呈現(xiàn)出清晰的梯度優(yōu)勢：入門Air版以9.99萬的價格提供齊全的基礎被動安全，滿足日常代步需求；中配Pro/Max版10.99-11.49萬的價格區(qū)間，搭載的L2級輔助功能覆蓋高速巡航、城市防碰撞等高頻場景，性價比突出；高配Max+/Max+旗艦版則通過DMS疲勞監(jiān)測、自動泊車、導航輔助駕駛等功能，為新手或科技愛好者帶來更智能的安全體驗。這種分級設計既保留了品牌對安全的重視，又讓不同預算的用戶都能獲得適配的安全保障。

整體而言，日產N6通過“基礎夯實+梯度升級+場景覆蓋”的安全配置體系，構建起從被動防護到主動預警、智能輔助的全維度安全防線。無論是車身結構的剛性強化，還是智能駕駛功能的場景適配，亦或是電池安全的技術突破，都體現(xiàn)了其以用戶需求為核心的設計思路，讓10萬級插混車型的安全標準得到了進一步提升。