東風(fēng)日產(chǎn)N7已于2025年4月27日正式上市，售價(jià)11.99萬(wàn)元起。作為東風(fēng)日產(chǎn)基于全新天演架構(gòu)打造的首款純電動(dòng)中大型車(chē)，它不僅延續(xù)了日產(chǎn)“舒適+可靠”的品牌基因，更在新能源與智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全面進(jìn)階。新車(chē)以親民價(jià)格切入市場(chǎng)，CLTC純電續(xù)航覆蓋510-635km，快充30%-80%僅需約14分鐘，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與補(bǔ)能效率；外觀采用封閉式前臉與貫穿式燈組，搭配無(wú)框車(chē)門(mén)與隱藏式門(mén)把手，風(fēng)阻系數(shù)低至0.208；內(nèi)飾配備15.6英寸2.5K中控屏，中高配搭載高通驍龍8295P芯片，接入DeepSeek等頭部AI大模型，還提供AI零壓云毯座椅、車(chē)載冰箱等舒適配置，智能與舒適體驗(yàn)同步升級(jí)。

從價(jià)格布局來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7以11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元的售價(jià)覆蓋5款車(chē)型，精準(zhǔn)匹配不同用戶(hù)需求。入門(mén)的510 Air版以11.99萬(wàn)元的價(jià)格，讓消費(fèi)者以緊湊級(jí)車(chē)的預(yù)算享受到中大型車(chē)的空間；中配的510 Pro和625 Pro版分別主打510km基礎(chǔ)續(xù)航與625km長(zhǎng)續(xù)航，滿(mǎn)足城市通勤與跨城出行的雙重場(chǎng)景；頂配的625 Max版則搭載200kW高功率電機(jī)、高通驍龍8295P芯片及ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，14.99萬(wàn)元的價(jià)格在同級(jí)別中極具競(jìng)爭(zhēng)力。這種階梯式定價(jià)策略，既降低了新能源中大型車(chē)的準(zhǔn)入門(mén)檻，也為追求品質(zhì)的用戶(hù)提供了更豐富的選擇。

在核心性能上，N7的三電系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼。它提供160kW和200kW兩種功率的前置單電機(jī)，最大扭矩均為305N·m，百公里電耗控制在12.4-13.4kWh，兼顧動(dòng)力與能效。續(xù)航方面，510系列車(chē)型CLTC續(xù)航可達(dá)510-540km，625系列則提升至625-635km，配合快充技術(shù)，30%-80%充電僅需14分鐘，即使在低溫環(huán)境下，電池預(yù)加熱與液冷散熱系統(tǒng)也能保證充電效率的穩(wěn)定性。底盤(pán)采用麥弗遜前懸與多連桿后懸，標(biāo)配4種駕駛模式，延續(xù)了日產(chǎn)一貫的舒適調(diào)校，同時(shí)流暢的車(chē)身線(xiàn)條與0.208的低風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了續(xù)航表現(xiàn)。

智能與安全配置的下放，是N7的另一大優(yōu)勢(shì)。全系標(biāo)配6氣囊、ESP、主動(dòng)剎車(chē)等基礎(chǔ)安全配置，中高配車(chē)型還搭載540度全景影像與透明底盤(pán)，Max版更配備ProPILOT L2級(jí)輔助駕駛，支持高速導(dǎo)航駕駛與自動(dòng)變道功能。車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，15.6英寸2.5K中控屏與10.25英寸全液晶儀表的組合提升了科技感，高配車(chē)型搭載的高通驍龍8295P芯片，配合NISSAN OS系統(tǒng)與OTA升級(jí)，確保了車(chē)機(jī)的流暢運(yùn)行與功能拓展性。此外，中高配車(chē)型還提供前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、256色氛圍燈等舒適配置，2915mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排空間，后備廂容積可達(dá)484-504L，兼顧家用與儲(chǔ)物需求。

作為東風(fēng)日產(chǎn)在新能源市場(chǎng)的全新力作，N7憑借高性?xún)r(jià)比的定價(jià)、均衡的三電性能、豐富的智能配置以及日產(chǎn)可靠的品牌基因，為消費(fèi)者提供了一款兼顧舒適與科技的中大型純電轎車(chē)。它的上市不僅豐富了東風(fēng)日產(chǎn)的新能源產(chǎn)品矩陣，也為12-15萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力，滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)對(duì)空間、續(xù)航與智能體驗(yàn)的多重需求。