紅旗EQM5的安全配置覆蓋主動(dòng)、被動(dòng)與電池安全三大維度，主動(dòng)安全與被動(dòng)安全性能均處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。主動(dòng)安全層面，其搭載自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞預(yù)警等系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)感知行車環(huán)境中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，提前介入干預(yù)以降低事故發(fā)生概率，同時(shí)減輕駕駛負(fù)擔(dān)；被動(dòng)安全上，車身采用高強(qiáng)度鋼材打造，扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42800Nm/°，為同級(jí)別競(jìng)品的兩倍，碰撞時(shí)能有效吸收分散能量，搭配駕駛座、副駕駛座、前后排側(cè)氣囊、頭部氣囊及駕駛員膝部氣囊等多氣囊組合，以及優(yōu)化設(shè)計(jì)的兒童座椅接口，為駕乘人員構(gòu)建全方位的被動(dòng)防護(hù)屏障。

紅旗EQM5在電池安全層面的防護(hù)同樣細(xì)致全面，其選用的磷酸鐵鋰電池具備出色的熱穩(wěn)定性與長(zhǎng)使用壽命，從根源上降低了熱失控風(fēng)險(xiǎn)。電池包采用扁平化設(shè)計(jì)與蜂窩式全鋁超強(qiáng)結(jié)構(gòu)，底部加裝鋼制底護(hù)板，既能抵御日常行駛中小石子的撞擊與輕微剮蹭，在劇烈碰撞時(shí)也能維持電池組結(jié)構(gòu)完整。同時(shí)，電池系統(tǒng)應(yīng)用CTP成組方式提升空間利用率，內(nèi)部精細(xì)化高壓絕緣防護(hù)進(jìn)一步隔絕電路隱患，集成液冷的“豐”字形結(jié)構(gòu)下箱體則有效減少漏液風(fēng)險(xiǎn)并精準(zhǔn)管控電池溫度，確保電池在各類工況下穩(wěn)定運(yùn)行。值得一提的是，該電池包通過(guò)了擠壓、火燒等16項(xiàng)嚴(yán)苛安全驗(yàn)證，在電動(dòng)車水中托底挑戰(zhàn)中也表現(xiàn)優(yōu)異，極端環(huán)境下仍能保障電池安全。

車身結(jié)構(gòu)的抗變形能力是被動(dòng)安全的核心支撐，紅旗EQM5的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到42800Nm/°，為同級(jí)別競(jìng)品的兩倍，這意味著在碰撞發(fā)生時(shí)，車身能更有效地吸收和分散沖擊力，減少駕駛艙的變形程度。配合全車配備的駕駛座、副駕駛座、前后排側(cè)氣囊、頭部氣囊及駕駛員膝部氣囊等多氣囊組合，可在碰撞瞬間為駕乘人員提供全方位的緩沖保護(hù)。此外，車輛還配備了安全帶未系警告提示和ISO FIX兒童座椅接口，兒童座椅設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)專門(mén)優(yōu)化，充分考慮不同年齡段兒童的乘車安全需求。

主動(dòng)安全系統(tǒng)的協(xié)同工作進(jìn)一步提升了行車安全性，自適應(yīng)巡航控制可根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；車道偏離預(yù)警能在車輛偏離車道時(shí)及時(shí)提醒駕駛員；盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛側(cè)后方盲區(qū)，避免變道時(shí)的潛在風(fēng)險(xiǎn)；自動(dòng)緊急制動(dòng)與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)更是能在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)介入，通過(guò)制動(dòng)干預(yù)降低事故嚴(yán)重程度。這些系統(tǒng)相互配合，形成了一套完整的主動(dòng)安全防護(hù)體系，從預(yù)警到干預(yù)，全方位保障行車安全。

綜合來(lái)看，紅旗EQM5從主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)防護(hù)到電池安全，構(gòu)建了多維度的安全防護(hù)體系。無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途出行，其豐富的安全配置與出色的安全性能，都能為駕乘人員提供可靠的安全保障，讓每一次出行都更加安心。