"奇瑞首登勒芒賽場(chǎng)!中國(guó)品牌簽約ACO創(chuàng)歷史"

**奇瑞首登勒芒賽場(chǎng)!中國(guó)品牌簽約ACO創(chuàng)歷史**

2025年12月13日,馬來西亞吉隆坡——中國(guó)汽車工業(yè)迎來里程碑時(shí)刻。奇瑞汽車與勒芒24小時(shí)耐力賽主辦方ACO(西方汽車俱樂部)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,成為首個(gè)躋身這一世界頂級(jí)賽事舞臺(tái)的中國(guó)汽車品牌。這一簽約不僅標(biāo)志著中國(guó)車企在國(guó)際頂級(jí)賽事領(lǐng)域的突破,更預(yù)示著以星途品牌為載體的“中國(guó)勒芒之路”正式啟航。

**從銷量冠軍到賽道新銳:全球化戰(zhàn)略再落關(guān)鍵一子**

此次合作背后,是奇瑞近年來全球化布局與技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力的集中體現(xiàn)。最新數(shù)據(jù)顯示,2025年11月,奇瑞集團(tuán)全球銷量達(dá)272,536輛,其中新能源汽車單月銷售116,794輛,同比增長(zhǎng)50.1%;海外市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼,出口量136,728輛,同比增長(zhǎng)30.3%,連續(xù)七個(gè)月單月出口突破10萬輛大關(guān)。在巴西、東南亞等新興市場(chǎng),奇瑞通過與CAOA集團(tuán)等本土巨頭的深度合作,持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)與渠道優(yōu)勢(shì)。

ACO主席皮埃爾·菲永在簽約儀式上表示:“奇瑞在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累,與勒芒推動(dòng)可持續(xù)賽事的愿景高度契合。我們期待通過合作,共同探索未來賽車的技術(shù)邊界。”根據(jù)協(xié)議,奇瑞旗下高端品牌星途將承擔(dān)賽事技術(shù)研發(fā)與車隊(duì)運(yùn)營(yíng)重任,首款參賽車型預(yù)計(jì)于2026賽季亮相。

**星途扛起“勒芒使命”:技術(shù)反哺民用市場(chǎng)**

作為奇瑞技術(shù)創(chuàng)新的集大成者,星途品牌此次被賦予“中國(guó)勒芒之路”的核心載體角色。業(yè)內(nèi)分析指出,勒芒賽事嚴(yán)苛的耐久性、能效與安全標(biāo)準(zhǔn),將倒逼奇瑞在輕量化材料、電驅(qū)系統(tǒng)及能源管理等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。這些技術(shù)成果有望快速反哺民用車型,尤其是星途新能源產(chǎn)品線。

奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用強(qiáng)調(diào):“參與勒芒不僅是品牌向上的戰(zhàn)略舉措,更是中國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)際頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)接軌的契機(jī)。”據(jù)悉,奇瑞已組建專項(xiàng)技術(shù)團(tuán)隊(duì),整合其在智能駕駛(如與酷哇機(jī)器人合作的L4級(jí)自動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn))和新能源領(lǐng)域的積累,為賽事定制化開發(fā)高性能動(dòng)力總成。

**改寫歷史:中國(guó)汽車“新名片”的全球敘事**

勒芒24小時(shí)耐力賽與F1、WRC并稱世界三大汽車賽事,其百年歷史中從未出現(xiàn)中國(guó)品牌的身影。奇瑞的簽約,標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“技術(shù)引領(lǐng)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。國(guó)際汽車媒體《AutoSport》評(píng)論稱:“這不僅是奇瑞的勝利,更是中國(guó)制造向高附加值領(lǐng)域進(jìn)軍的信號(hào)?!?

隨著合作協(xié)議落地,奇瑞的全球化戰(zhàn)略再添競(jìng)技體育維度。從巴西工廠的智能化升級(jí),到勒芒賽道的技術(shù)博弈,這家中國(guó)車企正以多元路徑重塑國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)知。正如李學(xué)用所言:“星途駛向勒芒,是中國(guó)汽車人寫給世界的一封‘挑戰(zhàn)書’。”

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

奔馳GLS和林肯領(lǐng)航員的油耗表現(xiàn)存在一定差異,林肯領(lǐng)航員的油耗略高于奔馳GLS。 具體來看,林肯領(lǐng)航員2025款全系搭載3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱,WLTC綜合油耗統(tǒng)一為11.88L/100km;奔馳GLS 2025
嵐圖新車的電池技術(shù)在能量密度、充電效率、續(xù)航能力及安全性能等維度均實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。從具體產(chǎn)品來看,嵐圖夢(mèng)想家2026款搭載了43度鐵鋰與62.5度三元鋰兩種新電池版本,配合800伏高壓電路板與5C快充技術(shù),可實(shí)現(xiàn)充電五分鐘續(xù)航一百公里的高效
Model Y冬季開空調(diào)每公里電費(fèi)增加幅度約為0.015-0.03元,具體數(shù)值因車型配置、氣溫環(huán)境及充電成本而異。這一結(jié)論基于官方技術(shù)參數(shù)與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù):全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)相比傳統(tǒng)PTC加熱可降低30%-50%制熱能耗,配合電池預(yù)加熱技術(shù),能有
2024款阿維塔12的購(gòu)車優(yōu)惠政策包含補(bǔ)貼兜底保障、金融支持、置換補(bǔ)貼及首任車主權(quán)益等多重福利。 其中,補(bǔ)貼兜底保障針對(duì)2024年12月31日前鎖單且2025年1月31日前提車的用戶,若因提車時(shí)間導(dǎo)致原本可享受的國(guó)家以舊換新或地方置換
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家