騰勢D9的動力性能可滿足不同場景需求，加速平順迅猛，超車輕松且穩(wěn)定。作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端MPV，它提供插電混動與純電動兩種動力選擇：DM-i尊航型采用1.5T發(fā)動機+單電機的組合，系統(tǒng)綜合功率200kW、扭矩315N·m，官方0-100km/h加速8.6s，日常通勤依賴電機驅(qū)動，起步無延遲，60-100km/h超車時電機瞬時扭矩輸出，無需換擋等待；EV智駕版600四驅(qū)旗艦型則搭載雙電機電動四驅(qū)，總功率275kW、扭矩470N·m，破百僅需6.9s，中高速超車時雙電機協(xié)同發(fā)力，四驅(qū)系統(tǒng)提供穩(wěn)定抓地力，即使5.25m的大車身也能靈活響應(yīng)。兩種動力均匹配清晰的換擋邏輯與平順的輸出特性，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，兼顧了MPV的舒適與動力的實用性，無論是城市道路起步還是高速并線超車，都能從容應(yīng)對。

從技術(shù)層面看，騰勢D9的動力系統(tǒng)依托比亞迪成熟的三電技術(shù)與奔馳的豪華調(diào)校邏輯，實現(xiàn)了性能與實用性的平衡。DM-i尊航型搭載的1.5T插混專用發(fā)動機專注高效發(fā)電，日常以純電模式驅(qū)動，既保證了動力輸出的平順性，又能通過綜合1100km的CLTC續(xù)航覆蓋長途出行需求；80kW的快充功率可在0.42小時內(nèi)充至80%，補能效率適配快節(jié)奏生活。EV智駕版600四驅(qū)旗艦型則采用800V高壓平臺，200kW的快充功率進一步縮短補能時間，600km的純電續(xù)航足以滿足城市通勤與中短途旅行，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)不僅提升加速性能，更通過精準(zhǔn)的動力分配增強行駛穩(wěn)定性。

用戶實際駕駛體驗中，兩種動力版本的差異化優(yōu)勢顯著。DM-i車型在城市路況下，電機的瞬時響應(yīng)讓起步與低速跟車毫無壓力，深踩油門時動力隨叫隨到，即便在高速100-120km/h再加速，發(fā)動機與電機的銜接也十分流暢，無明顯頓挫感；8.6s的加速成績在7座MPV中處于中上游水平，完全能應(yīng)對家庭出游或商務(wù)接待的動力需求。EV車型則憑借6.9s的破百性能，展現(xiàn)出接近性能車的爆發(fā)力，0-60km/h的迅猛加速帶來強烈的推背感，中高速超車時，雙電機470N·m的扭矩瞬間釋放，配合運動模式下更靈敏的踏板響應(yīng)，5.25m的大尺寸車身也能快速完成變道，四驅(qū)系統(tǒng)有效抑制側(cè)傾，讓超車動作既迅速又穩(wěn)定。

值得一提的是，騰勢D9針對MPV的定位進行了針對性優(yōu)化。軟硬可調(diào)的懸掛系統(tǒng)在舒適模式下能過濾路面顛簸，保障乘坐體驗；切換至運動模式后，懸掛支撐性明顯提升，配合清晰的動力響應(yīng)，讓這款中大型MPV在超車時具備了超出同級的靈活性。無論是家用場景下的日常代步，還是商務(wù)場景中的高效出行，騰勢D9的動力表現(xiàn)都能適配不同用戶的核心需求，既沒有犧牲新能源車型的節(jié)能優(yōu)勢，又通過技術(shù)調(diào)校突破了傳統(tǒng)MPV的動力局限。

總體而言，騰勢D9的動力性能以“實用與性能兼顧”為核心，通過兩種動力版本覆蓋不同用戶群體：DM-i車型以節(jié)能續(xù)航為長，滿足注重經(jīng)濟性與長途需求的用戶；EV車型以強勁性能為亮點，適配追求加速體驗與科技感的消費者。依托比亞迪的三電技術(shù)與奔馳的調(diào)校經(jīng)驗，它在動力輸出的平順性、響應(yīng)速度與穩(wěn)定性上均表現(xiàn)出色，讓中大型MPV也能擁有從容的加速與超車能力，精準(zhǔn)契合高端MPV市場對“舒適與性能平衡”的需求。