騰勢(shì)電動(dòng)車的動(dòng)力性能相當(dāng)出色，能夠滿足不同用戶的多元需求。從騰勢(shì) X 純電動(dòng)的多種動(dòng)力系統(tǒng)，到騰勢(shì) Z9 GT 強(qiáng)大的加速能力，再到騰勢(shì) N8 迅猛的動(dòng)力輸出和輕度越野能力，以及騰勢(shì) N7 帶來的性能車感受，無一不展現(xiàn)出其在動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)。無論是日常城市通勤、高速駕駛，還是偶爾的山路行駛、輕度越野，騰勢(shì)電動(dòng)車都能憑借出色的動(dòng)力性能應(yīng)對(duì)自如。

騰勢(shì)X純電動(dòng)提供了豐富的動(dòng)力選擇，高配版前后雙永磁同步電機(jī)組合，最大功率可達(dá)490馬力，360千瓦的功率與660牛米的扭矩，賦予車輛超強(qiáng)的爆發(fā)力；即使是低配版，180千瓦、245馬力的電機(jī)也足以應(yīng)對(duì)日常出行。變速箱采用固定傳動(dòng)比的單速變速箱，在不同駕駛模式下有著不同的動(dòng)力表現(xiàn)。ECO模式下，加速平穩(wěn)，讓駕駛更為舒適；運(yùn)動(dòng)模式則釋放強(qiáng)大動(dòng)力，帶來激情駕駛體驗(yàn)。能量回收系統(tǒng)具備不同強(qiáng)度選擇，能滿足用戶對(duì)不同減速效果的需求。

騰勢(shì)Z9 GT更是動(dòng)力猛獸，插混版640kW的功率與935Nm的扭矩，使其零百加速僅需3.6秒，純電模式下更是縮短至3.4秒。三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分工明確，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率230kW，復(fù)合動(dòng)力狀態(tài)下整車效率高達(dá)92%。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力釋放順滑，加減速毫無遲滯卡頓。

騰勢(shì)N8搭載的DM-p混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T驍云發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS電混系統(tǒng)組成，百公里加速最快4.3秒，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1030km。動(dòng)力響應(yīng)迅速，電動(dòng)機(jī)前半段動(dòng)力輸出迅猛，日常駕駛中加速超車輕松愜意，有電四驅(qū)和后鎖的加持，輕度越野也不在話下。騰勢(shì)N7總功率390kW，官方百公里加速3.9秒，實(shí)際約4.4秒，能給用戶帶來性能車般的駕駛感受。

總之，騰勢(shì)電動(dòng)車在動(dòng)力性能上不斷突破創(chuàng)新，憑借多樣化的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的加速能力、高效的能量回收以及良好的越野適應(yīng)性，為用戶帶來了卓越的駕駛體驗(yàn)，無論是追求日常實(shí)用還是極致性能，騰勢(shì)都能滿足。