蔚來純電動(dòng)汽車的安全性通過多方面得以保障。

首先是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以蔚來 EC6 為例，其采用立體格形設(shè)計(jì)的 Torque Box 扭力盒，這一關(guān)鍵部位采用高壓鋁鑄造工藝，抗沖擊能力強(qiáng)大。在正面 25%偏置碰撞試驗(yàn)中，標(biāo)配的前安全氣囊和側(cè)面氣簾正常彈出，車門可正常打開，整車結(jié)構(gòu)完整性出色，內(nèi)部乘員艙變形小，腳部和腿部無侵入。在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，側(cè)氣囊正常彈出，車身侵入量小，保證了車內(nèi)乘員生存空間和電池機(jī)構(gòu)不受影響。在車頂強(qiáng)度試驗(yàn)中，考察車輛翻滾時(shí)車身抵抗變形能力，蔚來 SUV 車型 EC6 也有相應(yīng)考慮。

其次是高壓安全設(shè)計(jì)，以蔚來 ES8 為例，其結(jié)構(gòu)布局合理，高壓電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)布置在碰撞和擠壓安全核心區(qū)域。設(shè)計(jì)有冗余，比如線束線徑、內(nèi)阻、連接接頭和觸點(diǎn)、螺栓扭矩等都有充分考慮和設(shè)計(jì)。線束固定可靠，平均每 100mm 就有可靠固定點(diǎn)或固定卡扣，采用多層絕緣防護(hù)和防割、防磨損結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

另外，蔚來 ET7 在 Euro NCAP 測(cè)試中表現(xiàn)出色，在乘客安全、兒童安全、弱勢(shì)道路使用者安全、輔助安全等方面得分優(yōu)秀。車身大量使用熱成型鋼，防撞梁采用創(chuàng)新梯形設(shè)計(jì)，還有全球首創(chuàng)的副防撞梁方案，為乘員艙提供堅(jiān)固保護(hù)。兒童保護(hù)拿下滿分，安全配置全系標(biāo)配，輔助駕駛功能表現(xiàn)優(yōu)秀，標(biāo)配遠(yuǎn)端中間氣囊，在側(cè)面碰撞中表現(xiàn)優(yōu)異。

蔚來還擁有全面的試驗(yàn)中心，涵蓋多種測(cè)試及研發(fā)業(yè)務(wù)，比如全鋁車身材料試驗(yàn)室、駕駛體驗(yàn)仿真模擬平臺(tái)、光學(xué)試驗(yàn)室等。

總之，蔚來通過出色的車身結(jié)構(gòu)、高壓安全設(shè)計(jì)、先進(jìn)的安全配置和完善的試驗(yàn)體系，有效保障了純電動(dòng)汽車的安全性。