**中國主導(dǎo)制定全球首個(gè)汽車人機(jī)工程國際標(biāo)準(zhǔn)**

2025年11月26日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式注冊(cè)立項(xiàng)由中國牽頭制定的ISO 12214《道路車輛汽車手控裝置常規(guī)運(yùn)動(dòng)方向》。這一里程碑事件標(biāo)志著中國在汽車人機(jī)工程領(lǐng)域首次實(shí)現(xiàn)國際標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)，為全球汽車設(shè)計(jì)提供了統(tǒng)一的“中國方案”。

**從國標(biāo)到國際標(biāo)準(zhǔn)：中國經(jīng)驗(yàn)的全球化躍遷**

該標(biāo)準(zhǔn)的核心在于從人機(jī)工程學(xué)角度規(guī)范駕駛員及乘員操作車輛手控裝置（如方向盤、換擋桿、按鈕等）的慣用運(yùn)動(dòng)方向。其技術(shù)基礎(chǔ)源于中國2023年發(fā)布的GB/T 43382-2023《道路車輛手控裝置常規(guī)運(yùn)動(dòng)方向》。中汽中心聯(lián)合國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研力量，將這一本土標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為國際提案，并通過兩年多的技術(shù)論證與國際協(xié)商，最終推動(dòng)ISO采納中國主導(dǎo)的框架。

**突破性意義：改寫國際規(guī)則制定格局**

長期以來，汽車人機(jī)工程領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)多由歐美日主導(dǎo)。此次中國成功立項(xiàng)ISO 12214，不僅填補(bǔ)了該領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)的空白，更意味著中國從“跟隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙?guī)則制定者”。這一突破得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、電動(dòng)化浪潮中的技術(shù)積累，以及中汽中心等機(jī)構(gòu)在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中的持續(xù)深耕。

**協(xié)同創(chuàng)新：產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)打通關(guān)鍵環(huán)節(jié)**

標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，中國團(tuán)隊(duì)通過多邊協(xié)作解決了三大核心問題：一是整合全球不同地區(qū)的駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)，確保標(biāo)準(zhǔn)的普適性；二是平衡傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車的操控差異；三是建立量化指標(biāo)，避免因文化差異導(dǎo)致的誤操作風(fēng)險(xiǎn)。2025年5月，該項(xiàng)目獲ISO成員國投票通過，并確認(rèn)由中國專家擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人；同年10月，中汽中心專家進(jìn)一步獲任ISO相關(guān)工作組召集人，為后續(xù)技術(shù)協(xié)調(diào)奠定組織基礎(chǔ)。

**未來展望：中國智慧持續(xù)輸出**

中汽中心表示，下一步將依托這一標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)框架，推動(dòng)更多汽車人機(jī)工程國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，包括語音交互、手勢(shì)控制等新興領(lǐng)域。此外，中國團(tuán)隊(duì)計(jì)劃與“一帶一路”國家合作開展標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用試點(diǎn)，加速全球市場(chǎng)適配。

這一標(biāo)準(zhǔn)的誕生，不僅提升了中國在國際汽車產(chǎn)業(yè)中的話語權(quán)，也為全球用戶提供了更安全、更符合直覺的駕駛體驗(yàn)。隨著中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，未來或?qū)⒂楷F(xiàn)更多由中國主導(dǎo)的“硬核”國際標(biāo)準(zhǔn)。