**佑駕創(chuàng)新募資2.1億港元加碼無人物流，技術升級加速**

深夜的深圳光明區(qū)，一輛無人駕駛物流車正以毫米級精度避開路障，將生鮮貨物送達24小時便利店。這輛搭載佑駕創(chuàng)新L4級自動駕駛系統(tǒng)的車輛，已成為該區(qū)域物流配送的“新員工”。2025年11月26日，這家智能駕駛企業(yè)宣布通過配售1,401.28萬股新H股募資2.1億港元，凈額約2.04億港元將全力投入無人物流技術攻堅與商業(yè)化落地。

**資本寒冬中的逆勢布局**

在全球自動駕駛行業(yè)融資趨緩的背景下，佑駕創(chuàng)新此次募資以每股14.88港元定價，較前日收盤價折讓9.98%，仍獲多家機構超額認購。值得關注的是，募資公告同步披露了800臺無人物流車的批量訂單，這一數(shù)字相當于2024年全國無人物流車總交付量的15%。分析人士指出，資本市場對佑駕創(chuàng)新的青睞，源于其“技術+場景”雙輪驅動的獨特模式——既擁有覆蓋L2至L4的全棧自研能力，又通過物流、環(huán)衛(wèi)等場景實現(xiàn)現(xiàn)金流反哺研發(fā)。

**資金投向：從數(shù)據(jù)閉環(huán)到規(guī)模商用**

根據(jù)規(guī)劃，70%的募集資金將用于L4無人物流車業(yè)務，包括新一代車型研發(fā)與運營平臺升級。據(jù)悉，其第三代物流車已實現(xiàn)“去安全員”運營，單位里程成本較傳統(tǒng)配送降低40%。剩余30%資金將投入數(shù)據(jù)閉環(huán)體系，重點提升多傳感器融合算法的迭代效率。佑駕創(chuàng)新CTO在近期技術沙龍中透露，其自研的“動態(tài)場景仿真系統(tǒng)”可將路測數(shù)據(jù)轉化效率提升3倍，這正是吸引順豐、京東等戰(zhàn)略合作的關鍵技術壁壘。

**行業(yè)拐點前的卡位戰(zhàn)**

隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入管理條例》將于2026年實施，L4級自動駕駛商業(yè)化進程明顯提速。佑駕創(chuàng)新此次募資恰逢政策窗口期，其無人物流車已在全國12個城市累計運營超50萬公里，事故率低于人類駕駛員平均水平。中金公司研報認為，本次資金注入后，佑駕創(chuàng)新有望在2026年前實現(xiàn)L4物流車隊規(guī)模突破2000臺，搶占末端配送市場15%份額。

這場始于技術、成于資本的賽跑，正在重新定義物流行業(yè)的成本結構與人力配置。當無人車從實驗室駛向街頭巷尾，佑駕創(chuàng)新的2.1億港元賭注，或許正是撬動萬億級智慧物流市場的第一根杠桿。