9月15日，在深圳的新品發(fā)布會上，佑駕創(chuàng)新（02431.HK）正式推出旗下無人物流品牌“小竹無人車”，并帶來兩款核心車型T5與T8，以“發(fā)布即交付”的姿態(tài)強勢進軍無人物流領域。

佑駕創(chuàng)新作為智能駕駛及智能座艙解決方案供應商，已構建L1至L4級全維度智駕能力。截至2025年6月底，與42家車企達成量產合作，相關車型出口海外，為此次無人物流業(yè)務奠定基礎。

此次推出的T5與T8車型，各有優(yōu)勢，精準覆蓋不同物流場景。T5聚焦中小運量場景，貨箱容積5.5立方米，最大載重1000千克，最高續(xù)航180千米，主要服務快遞城配、商超零售、生鮮配送等高頻民生物流場景。T8針對大運量運輸，擁有8.5立方米超大貨箱容積，最大載重1700千克，最高續(xù)航達240千米，適用于城配干線、工業(yè)物流、耐用倉配等專業(yè)物流場景。

在安全與技術方面，小竹無人車采用多傳感融合方案，配備3顆激光雷達與11顆攝像頭，構建360°無盲區(qū)感知視角，可精準識別復雜路況。同時，T5與T8的智駕系統均采用全車規(guī)級配置，保障車輛長期運營的穩(wěn)定性與耐用性，為物流運輸安全提供雙重保障。

值得一提的是，發(fā)布會前小竹無人車已獲行業(yè)認可。9月3日，佑駕創(chuàng)新就與深圳郵政、東部公交達成戰(zhàn)略合作，圍繞多方向推進合作，提升物流效率與公共資源利用率。發(fā)布會現場，佑駕創(chuàng)新公布首批無人車下線情況，并向合作伙伴交付。

從技術布局看，小竹無人車并非孤立嘗試。佑駕創(chuàng)新基于L1—L4級技術搭建了完整產品矩陣，具備快速迭代能力。2025年半年報顯示，其iRobo業(yè)務上半年營收突破千萬元；旗下L4級無人小巴今年2月在蘇州商業(yè)化落地，已交付至多個省市，累計拿下10余個項目，9月初還中標鄂州花湖國際機場無人駕駛擺渡車項目。

佑駕創(chuàng)新創(chuàng)始人兼董事長劉國清希望以自動駕駛破局者身份，讓先進L4技術在更多場景為用戶創(chuàng)造價值。未來，小竹無人車有望憑借自身優(yōu)勢，在無人物流領域開拓出一片廣闊天地，為行業(yè)發(fā)展帶來新的變革 。