問界M5的隔音效果處于同級(jí)別領(lǐng)先水平，能為用戶帶來圖書館級(jí)的靜謐駕乘體驗(yàn)。作為鴻蒙智行旗下的高端中型SUV，它通過硬件升級(jí)與工程優(yōu)化的雙重加持，將“靜謐座艙”打造成核心舒適優(yōu)勢(shì)：2025款全系標(biāo)配全車多層隔音玻璃，從源頭阻斷胎噪、風(fēng)噪與環(huán)境音的傳入；純電版0.266的低風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步削弱高速風(fēng)噪，增程版搭載的1.5T增程器（H15RT）采用高效靜音設(shè)計(jì)，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，大幅減少路面振動(dòng)與機(jī)械噪音傳遞。官方數(shù)據(jù)顯示，其怠速時(shí)車內(nèi)噪音低至38dB，80km/h時(shí)速下僅56.9dB，這一表現(xiàn)優(yōu)于主流50萬級(jí)別豪華品牌SUV，再搭配19揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，能讓用戶在安靜的座艙內(nèi)享受高品質(zhì)的聽覺體驗(yàn)。

從硬件配置到工程調(diào)校，問界M5的隔音設(shè)計(jì)貫穿了整車研發(fā)的多個(gè)維度。全車多層隔音玻璃并非簡單的材質(zhì)疊加，而是通過特殊的夾層結(jié)構(gòu)有效吸收聲波振動(dòng)，即使在城市擁堵路段或高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪也能被大幅過濾，車內(nèi)人員交談無需刻意提高音量。純電版0.266的風(fēng)阻系數(shù)，得益于車身線條的優(yōu)化設(shè)計(jì)，比如流暢的車頂弧線、隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂，這些細(xì)節(jié)共同作用，讓車輛在120km/h的高速狀態(tài)下，風(fēng)噪依然保持在可接受的范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成干擾。

增程版的靜音表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。其搭載的1.5T增程器（H15RT）采用了高效靜音設(shè)計(jì)，配合智能發(fā)電邏輯，增程器在啟動(dòng)時(shí)會(huì)以低轉(zhuǎn)速、低噪音的狀態(tài)運(yùn)行，并且通過軟件控制算法抑制動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。這種設(shè)計(jì)使得增程器介入時(shí)的噪音非常細(xì)膩，多數(shù)情況下用戶甚至難以察覺其啟動(dòng)，完全不會(huì)干擾車內(nèi)的交談或影音體驗(yàn)。而雙叉臂前懸與多連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，則能有效過濾路面的顛簸和振動(dòng)，減少因懸掛振動(dòng)產(chǎn)生的噪音傳遞到座艙內(nèi)部，進(jìn)一步提升了整車的靜謐性。

作為鴻蒙智行旗下的車型，問界M5延續(xù)了華為“極致體驗(yàn)”的設(shè)計(jì)理念，將“靜謐座艙”作為核心舒適賣點(diǎn)之一。這種設(shè)計(jì)理念不僅體現(xiàn)在隔音效果上，還與Harmony OS智能車機(jī)系統(tǒng)形成了“靜謐+智能”的雙重體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。用戶在安靜的座艙內(nèi)，能夠更好地享受智能車機(jī)帶來的便捷與樂趣，比如通過語音控制調(diào)節(jié)空調(diào)、播放音樂，或者使用導(dǎo)航功能，而不必?fù)?dān)心外界噪音的干擾。19揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，更是在靜謐座艙的基礎(chǔ)上，為用戶帶來了高品質(zhì)的聽覺享受，讓每一次出行都成為一種愉悅的體驗(yàn)。

綜合來看，問界M5的隔音效果通過硬件升級(jí)與工程優(yōu)化的完美結(jié)合，達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的水平。無論是硬件配置的全面性，還是實(shí)際駕乘中的靜音表現(xiàn)，都充分體現(xiàn)了其高端中型SUV的定位。對(duì)于追求靜謐駕乘體驗(yàn)的用戶來說，問界M5無疑是一個(gè)值得考慮的選擇，它不僅能為用戶帶來圖書館級(jí)的靜謐空間，還能通過智能科技提升出行的品質(zhì)與樂趣。