問界M5在高速行駛時的隔音效果表現(xiàn)出色，能夠為駕乘者營造出靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境。作為華為與賽力斯聯(lián)合打造的中高端中型豪華SUV，問界M5在隔音方面下足了功夫，全系標配的全車多層隔音玻璃從源頭有效阻隔高速風(fēng)噪、胎噪傳入座艙，隱藏式電動門把手與主動進氣格柵優(yōu)化了車身氣流路徑，配合純電版0.266的低風(fēng)阻系數(shù)，進一步降低了高速風(fēng)噪。純電版無發(fā)動機噪音，高速僅需抑制電機高頻聲與路噪；增程版搭載1.5T增程器，通過承載式車體結(jié)構(gòu)與底盤隔音設(shè)計，高速增程器介入時噪音控制更優(yōu)。此外，全系標配的HUAWEI ADS 2.0高階智駕和19揚聲器HUAWEI SOUND音響，不僅提升了駕駛的便捷性，還能通過音頻補償弱化殘余噪音，讓用戶在高速行駛時依然能享受安靜的車內(nèi)空間，交流和休憩都不受干擾。

從實際用戶體驗來看，問界M5的高速隔音效果得到了不少車主的認可。據(jù)專業(yè)測試數(shù)據(jù)顯示，在120km/h的高速行駛狀態(tài)下，全車多層隔音玻璃能有效隔絕80%以上的外界風(fēng)噪，此時車內(nèi)噪音可控制在60dB以內(nèi)，這個數(shù)值已經(jīng)接近圖書館的安靜程度。純電版車型因為沒有發(fā)動機的干擾，座艙靜謐性更為突出，即便是電機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高頻聲音，也能通過車身隔音設(shè)計得到很好的抑制。增程版車型在高速饋電狀態(tài)下，增程器會介入工作，但得益于承載式車體結(jié)構(gòu)與底盤隔音設(shè)計，增程器運轉(zhuǎn)時的噪音被大幅抵消，不會對車內(nèi)交談或休憩造成明顯干擾。

問界M5的隔音優(yōu)勢還體現(xiàn)在其對細節(jié)的把控上。隱藏式電動門把手與主動進氣格柵的設(shè)計，不僅提升了車輛的科技感與美觀度，更重要的是優(yōu)化了車身氣流路徑，配合純電版0.266的低風(fēng)阻系數(shù)，進一步降低了高速風(fēng)噪的產(chǎn)生。這種從源頭優(yōu)化噪音的設(shè)計思路，讓車輛在高速行駛時能更從容地應(yīng)對風(fēng)噪問題。同時，全系標配的HUAWEI ADS 2.0高階智駕系統(tǒng)，包含高速導(dǎo)航輔助功能，能讓駕駛員在高速行駛時更專注于路況，而不必過多分心于噪音帶來的干擾，間接提升了駕駛的舒適性與安全性。

在價格與配置方面，問界M5車系指導(dǎo)價為22.98 - 24.98萬，這個價位區(qū)間內(nèi)，它所提供的隔音配置與體驗是比較有競爭力的。19揚聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)的加入，更是錦上添花。該音響系統(tǒng)可通過音頻補償?shù)姆绞饺趸瘹堄嘣胍?，讓用戶在享受高品質(zhì)音樂的同時，進一步提升車內(nèi)的靜謐感。無論是聽音樂、與家人朋友交談，還是簡單地在車內(nèi)休憩，都能有一個相對安靜舒適的環(huán)境。

總的來說，問界M5在高速隔音方面的表現(xiàn)可圈可點。從硬件配置到技術(shù)設(shè)計，再到實際用戶體驗，都圍繞著高速隔音這一核心進行了精心打造。全車多層隔音玻璃、優(yōu)化的車身氣流路徑、底盤與動力系統(tǒng)的降噪設(shè)計，以及音頻補償?shù)榷喾N手段的結(jié)合，共同為用戶營造了一個安靜舒適的高速行駛環(huán)境。對于注重駕乘舒適性的消費者來說，問界M5的高速隔音效果無疑是其一大亮點。