深藍(lán)G318相比同級(jí)別車型在續(xù)航方面具備明顯優(yōu)勢(shì)，其純電續(xù)航、補(bǔ)能效率與綜合能耗表現(xiàn)均處于同級(jí)別上游水平。

從核心參數(shù)來看，兩驅(qū)曠野版搭載35.07度電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)190km，WLTC純電續(xù)航146km，這一成績(jī)優(yōu)于問界M7增程版（175km CLTC）、藍(lán)山DHT-PHEV（180km CLTC）等同級(jí)別車型；四驅(qū)版雖因雙電機(jī)能耗略高，CLTC純電續(xù)航仍有174km，也領(lǐng)先多數(shù)同價(jià)位四驅(qū)增程車型。充電效率上，全系支持54kW快充，30-80%僅需15分鐘，補(bǔ)能速度快于同級(jí)別平均水平，臨時(shí)補(bǔ)能無需長(zhǎng)時(shí)間等待；配合60L油箱與低至6.98L/100km的B狀態(tài)油耗，可實(shí)現(xiàn)超1000km綜合續(xù)航，既能滿足城市用戶3-4天充一次電的日常通勤需求，也能支撐長(zhǎng)途穿越場(chǎng)景，續(xù)航實(shí)用性在同級(jí)別中表現(xiàn)突出。

從核心參數(shù)來看，兩驅(qū)曠野版搭載35.07度電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)190km，WLTC純電續(xù)航146km，這一成績(jī)優(yōu)于問界M7增程版（175km CLTC）、藍(lán)山DHT-PHEV（180km CLTC）等同級(jí)別車型；四驅(qū)版雖因雙電機(jī)能耗略高，CLTC純電續(xù)航仍有174km，也領(lǐng)先多數(shù)同價(jià)位四驅(qū)增程車型。充電效率上，全系支持54kW快充，30-80%僅需15分鐘，補(bǔ)能速度快于同級(jí)別平均水平，臨時(shí)補(bǔ)能無需長(zhǎng)時(shí)間等待；配合60L油箱與低至6.98L/100km的B狀態(tài)油耗，可實(shí)現(xiàn)超1000km綜合續(xù)航，既能滿足城市用戶3-4天充一次電的日常通勤需求，也能支撐長(zhǎng)途穿越場(chǎng)景，續(xù)航實(shí)用性在同級(jí)別中表現(xiàn)突出。

技術(shù)層面，深藍(lán)G318的續(xù)航優(yōu)勢(shì)源于對(duì)能源系統(tǒng)的優(yōu)化。其搭載的1.5T增程器熱效率達(dá)44.28%，1L油可發(fā)電3.63度，饋電狀態(tài)下仍能保持低能耗輸出，兩驅(qū)版饋電油耗6.1L/100km、四驅(qū)版6.7L/100km，低于多數(shù)同級(jí)別增程車型。電池方面，全系除入門款外均配備35.07度大電池，容量超過方程豹豹5，配合電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下續(xù)航衰減控制更優(yōu)，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同場(chǎng)景下的續(xù)航穩(wěn)定性。

用戶體驗(yàn)上，深藍(lán)G318的續(xù)航設(shè)計(jì)充分貼合實(shí)際使用需求。190km的純電續(xù)航覆蓋90%以上用戶的日常通勤，日均50km內(nèi)可3-4天充一次電；長(zhǎng)途出行時(shí)，增程器與60L油箱組合可實(shí)現(xiàn)“無焦慮”續(xù)航，無需頻繁尋找充電樁?？斐?5分鐘補(bǔ)充約120km純電續(xù)航的能力，也讓臨時(shí)補(bǔ)能更高效，配合支持6千瓦外放電的功能，兼顧了戶外用電需求，拓展了續(xù)航場(chǎng)景的實(shí)用性。

綜合來看，深藍(lán)G318通過大電池容量、高效增程系統(tǒng)與快速補(bǔ)能技術(shù)的結(jié)合，在純電續(xù)航、綜合續(xù)航及補(bǔ)能效率上均超越同級(jí)別多數(shù)車型。其續(xù)航優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在參數(shù)層面，更通過場(chǎng)景化的設(shè)計(jì)，平衡了城市通勤與長(zhǎng)途穿越的需求，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的出行選擇。