上汽榮威RX9搭載的是上汽自主研發(fā)的藍芯2.0T發(fā)動機，匹配采埃孚9AT變速箱，動力表現(xiàn)兼顧強勁輸出與平順性，能滿足多場景用車需求。這款發(fā)動機最大功率達242馬力，峰值扭矩392N·m，參數(shù)在同級別中表現(xiàn)突出；其融合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)，2000-4000轉(zhuǎn)/分即可爆發(fā)強勁扭矩，起步輕快且有輕微推背感，中后段動力儲備充足，高速120碼后加速依舊有力。9AT變速箱換擋邏輯清晰平順無頓挫，配合6種動力模式，可適配日常代步、高速超車或長途旅行等不同場景；同時發(fā)動機采用智能可變氣門升程、鋁合金缸蓋缸體等技術(shù)，在保障動力的前提下優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，WLTC綜合油耗8.4L/100km，兼顧性能與實用。

這款發(fā)動機的技術(shù)亮點不止于動力輸出，其在材質(zhì)與結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化同樣值得關(guān)注。它采用鋁合金缸蓋和缸體設(shè)計，相比傳統(tǒng)鑄鐵材質(zhì)大幅減輕了發(fā)動機重量，不僅提升了車輛的操控靈活性，更助力降低整車油耗；同時鋁合金材質(zhì)的散熱性能更優(yōu)，能在長時間高速行駛或頻繁啟停的城市路況中保持穩(wěn)定運行狀態(tài)，為動力持續(xù)輸出提供可靠保障。智能可變氣門升程技術(shù)的應(yīng)用，則能根據(jù)不同駕駛工況精準調(diào)節(jié)氣門開啟幅度，在低速巡航時優(yōu)化進氣效率以節(jié)省燃油，高速加速時則增大進氣量以釋放更強動力，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟性的智能平衡。

實際駕駛體驗中，這套動力組合的匹配度表現(xiàn)出色。起步階段油門響應(yīng)靈敏，輕踩踏板即可獲得順暢的動力反饋，輕微的推背感能滿足日常代步的駕駛樂趣；中后段加速時，發(fā)動機的扭矩儲備充分釋放，高速行駛至120km/h后再加速，動力輸出依舊線性有力，超車過程輕松利落。9AT變速箱的換擋邏輯貼合日常駕駛習(xí)慣，無論是城市擁堵路段的低速蠕行，還是高速路況下的擋位切換，都能保持平順無頓挫的表現(xiàn)，配合6種動力模式的切換，可適配不同場景需求——經(jīng)濟模式下油門響應(yīng)趨于溫和，適合城市通勤降低油耗；運動模式下變速箱延遲換擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在高扭矩區(qū)間，帶來更激進的動力輸出，滿足駕駛激情。

作為一款中大型SUV，榮威RX9的動力表現(xiàn)還兼顧了多場景實用性。無論是滿載家人的長途旅行，還是日常上下班的城市代步，這套2.0T+9AT的組合都能提供穩(wěn)定可靠的動力支持。配合多連桿獨立懸架的底盤調(diào)校，車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性與過彎時的支撐性都較為出色，進一步提升了駕駛質(zhì)感。值得一提的是，其172kW的最大功率不僅優(yōu)于現(xiàn)款RX8，甚至超越同集團部分車型，在同級別中處于領(lǐng)先水平，充分展現(xiàn)了上汽藍芯動力的研發(fā)實力。

整體而言，榮威RX9的動力系統(tǒng)以強勁的參數(shù)表現(xiàn)為基礎(chǔ)，通過成熟的技術(shù)優(yōu)化與變速箱匹配，實現(xiàn)了動力、平順性與經(jīng)濟性的均衡。從城市通勤到長途出行，從日常代步到偶爾的駕駛激情，這套動力組合都能提供適配的解決方案，滿足不同用戶的多元化用車需求，成為其在同級別車型中競爭的核心優(yōu)勢之一。