蔚來ET5T原廠不支持最小離地間隙的改裝調(diào)整，且自行改裝存在智能功能失效、質(zhì)保終止、安全風險等問題，建議用戶保持原廠設定以確保車輛性能與安全。作為一款以智能駕駛、換電體系與豪華配置為核心賣點的旅行車，蔚來ET5T全系標配前/后五連桿獨立懸掛并支持軟硬調(diào)節(jié)，原廠設定已兼顧公路操控與日常通過性，軟硬調(diào)節(jié)功能可適配運動、舒適等不同駕駛場景需求。其底盤系統(tǒng)與激光雷達、電池包等核心部件高度集成，官方未提供離地間隙改裝的售后支持，若用戶自行改裝絞牙或氣動系統(tǒng)，可能導致智能駕駛傳感器校準失效、電池托底風險增加，甚至終止首任車主質(zhì)保服務，因此保持原廠設定是保障車輛安全與性能的最優(yōu)選擇。

從車輛結構來看，蔚來ET5T采用承載式車身設計，底盤布局高度集成，激光雷達、540°全景影像攝像頭等智能駕駛傳感器的安裝位置與角度，均基于原廠離地間隙進行精準校準。若通過更換短簧、長簧或調(diào)整懸掛行程等方式改裝離地間隙，傳感器的物理位置會發(fā)生偏移，導致輔助駕駛系統(tǒng)無法準確識別路況，例如540°全景影像可能出現(xiàn)畫面錯位，激光雷達對障礙物的測距精度下降，直接影響NIO Pilot智能駕駛功能的穩(wěn)定性。同時，原廠電池包配備專業(yè)防護結構，離地距離經(jīng)過嚴苛測試以平衡通過性與防護性，改裝后電池包離地高度改變，會增加日常行駛中的托底風險，即便輕微剮蹭也可能破壞電池防護層，影響電池使用壽命。

從官方服務與質(zhì)保政策角度，蔚來對車輛改裝有明確限制，涉及底盤結構的改裝會直接終止首任車主的質(zhì)保服務。目前蔚來官方僅提供車頂行李架、可變色天窗等外觀與舒適性配置的選裝服務，并未開放離地間隙相關的改裝渠道，也不提供改裝后的售后技術支持。這一政策并非對用戶需求的限制，而是基于車輛集成性與安全性的考量——ET5T的底盤系統(tǒng)與智能硬件、動力單元深度綁定，任何非官方的結構改動都可能打破原廠的平衡設計，引發(fā)連鎖問題。

從用戶實際使用場景出發(fā)，原廠設定的離地間隙已能滿足城市道路、輕度非鋪裝路面的通行需求，配合軟硬可調(diào)的懸掛系統(tǒng)，用戶可通過切換駕駛模式適配不同路況：運動模式下懸掛變硬，提升過彎時的車身支撐性；舒適模式下懸掛濾震性增強，緩解顛簸路段的駕乘疲勞。若用戶對通過性有更高需求，可優(yōu)先選擇官方認證的輕度越野輔助裝備，而非冒險改裝離地間隙。

綜合來看，蔚來ET5T的原廠設計已充分考慮日常使用場景與智能系統(tǒng)的兼容性，任何涉及離地間隙的改裝都可能以犧牲安全與質(zhì)保為代價。用戶在追求個性化的同時，需優(yōu)先保障車輛的核心性能與安全，遵循官方建議使用原廠配置，才能更好地享受智能駕駛與換電體系帶來的便捷體驗。